A assembleia do Sinserv, sindicato dos servidores municipais de Vitória da Conquista, realizada na Câmara Municipal, nesta terça-feira (31), acabou antes do previsto, em meio a tumulto e troca de acusações.

De um lado, sindicalistas defendendo a greve geral e, do outro, a direção do sindicato afirmando que os servidores não aceitam paralisar as atividades

O sindicalista Clóvis Carvalho, acusou o presidente da entidade, José Marcos Amaral, de ter “pelegado” (traído a categoria) e se “vendido ao prefeito Herzem Gusmão (MDB)”, por não aceitar discutir a proposta de greve Em resposta, Amaral disse que o servidor não aceitou a proposta e que “jamais se arregou (cedeu) a quem quer que seja”.

Além do Sinserv, o SIMM, sindicato dos professores e Sindacs (Sindicato de Agentes Comunitários de Saúde e Agentes de Combate as Endemias da Bahia) estão em campanha salarial. Apenas o SIMMP deflagrou greve.

A presidente do Sindacs, Rita Suzana França Silva, também reclamou da falta de avanço na última rodada de negociações. “O Governo nos ofereceu 2,76% de reajuste salarial e 5% de vale-alimentação”. A diretoria do Sinserv, sindicato dos servidores, também afirmou que a categoria não aceitou a proposta da Prefeitura, mas recusou entrar em greve.

Há 11 dias corridos em greve e a poucos dias de se igualar à paralisação histórica que durou 23 dias letivos em 2017, os profissionais da educação realizaram mais um ato em Vitória da Conquista, nesta terça-feira (31).

O SIMMP, sindicato da categoria, recusou a proposta de reajuste de 2,7% oferecida pela Prefeitura, bem abaixo do percentual de 6,81% do Fundo de Manutenção e Desenvolvimento da Educação Básica e de Valorização dos Profissionais da Educação (Fundeb).

O ato foi em frente ao prédio da Câmara Municipal e contou com apoio de populares e pais de alunos Alguns se deslocaram da zona rural de Conquista para fazer pronunciamento ao microfone, cobrando uma solução da Prefeitura para a situação dos professores, que reivindicam seus direitos.

Os professores também se reuniram com vereadores para discutir apoio e informar os rumos da greve. A presidente do SIMMP, Ana Cristina Novais, diz que a categoria se mantém unida na luta.

           
Esta é a segunda greve enfrentada pela atual gestão municipal. Na anterior, em 2017, com duração de 23 dias letivos, os profissionais retornaram às atividades após o governo fechar acordo em 7,64%.

A luta em defesa das conquista salariais também é uma bandeira defendida pelos monitores escolares.

Em 2017 a greve de 30 dias corridos foi encerrada após a Prefeitura ceder e aceitar o reajuste de 7,64%.

Este ano, o SIMMP pede que seja cumprido o percentual de 6,81% garantido pelo Fundeb. Em resposta, a Prefeitura ofereceu 2,7%.

Ana Cristina Novais, sustentou a posição dos profissionais em não recuar diante das ameaças de corte de ponto e na busca das conquistas. “A greve continua, estamos firmes na luta, a categoria está unida no propósito e nós não vamos permitir que a nossa tabela salarial seja quebrada”, afirmou.

Catimba geral…
…no transporte público.

Empresa que faz o que quer, clandestinos que ameaçam “despir” o prefeito (vídeo) e sindicalista que exige do prefeito.

Dias desses, (vídeo) o gerente da Viação Vitória, Cláudio Andrade, fez uma assembleia dentro da garagem de sua empresa e, em meio aos desatinos, lançou duras acusações e críticas, sem poupar o prefeito Herzem Gusmão (MDB).

          
Nessa segunda-feira (30), o sindicalista Álvaro Souza, do Sindicato do Rodoviários (Sintravc), veiculou um áudio (anexo) no grupo de whatsapp, onde desmoraliza também o prefeito e seu secretário de Mobilidade Urbana, Ivan Cordeiro, sugerindo que ambos estão de “conversa mole”.

Estava Álvaro se referindo à história de um empresário de ônibus supostamente interessado em assumir o lugar da Viação Vitória. Como o nome ainda não revelado, trata-se de uma espécie de  empresário “Gasparzinho” ou “Lombardi”: ninguém conhece, tão pouco o-viu. Foi o que Ivan Cordeiro sugeriu em sua entrevista ao Blog do Anderson.

Até o contexto é desmoralizante ao prefeito. O sindicalista vem se expressando no tom de “exigir” que Herzem contrate uma empresa emergencial, agenciada por ele mesmo. Imagine, leitor e eleitores, o que nos espera.

Onde já se viu uma persona sindical se tornar uma espécie de “conselheiro do rei”? E o mais dramático: uma espécie de lobista, ou agenciador de um serviço da magnitude que é transporte público? Pobre Vitória da Conquista.

Algo desmoralizante não só ao prefeito, sobretudo ao secretário Ivan e à própria cidade, que se apequena diante de figuras tão apequenadas e que em seus imaginários doentios se “agigantam”.

O que dirá esses eventuais empresários, investidores que, ao chegarem à segunda maior cidade do interior da Bahia, se submetem a um agenciador sindicalista? Que espécie de empresários são estes?

Não é difícil imaginar a confusão mental desses supostos pretendentes empresários ao desembarcarem no aeroporto e, no percurso até a prefeitura ou hotel, se depararem com as ruas apinhadas de clandestinos. “- Meu Deus, onde fui amarrar meu burro?”, devem divagar.

É sabido que sindicalistas do setor proletariado são “persona non grata” aos olhos do empresariado do setor de transporte público, salvo se existir a famosa “relação incestuosa”, conforme denuncia o jornalista Paulo Nunes. Imaginar que Álvaro possa estar conseguindo se tornar lobista desses supostos empresário é horripilante. É trágico os próximos dias do nosso transporte público.

Para Álvaro conseguir tal proeza só se esses “secretos empresários” fossem do mesmo material que foi e tem sido a Viação Vitória, causadores dese colapso social e econômico na vida dos 517 funcionários, bem como do calvário que impuseram aos passageiros.

Como disse recentemente o vereador e professor Cori: “O governo municipal parece estar agachado para alguns conhecidos personagens”.

A partir desta segunda-feira (30),  Itapetinga e cidades que englobam a 21ª Coorpin já contam com uma importante ferramenta. Foi instalado na sede da coordenadoria o Programa Diamante Do Detran, que é a inclusão no sistema dos veículos roubados e furtados.

O anúncio foi feito pelo Coordenador, Roberto Júnior, que durante a semana passada esteve em  Salvador tomando um curso sobre o programa. Anteriormente, quando um veículo era furtado ou roubado se fazia a comunicação à Delegacia de Repressão de Furtos e Roubos de Veiculos, em Salvador, o que, muitas vezes, ocorria demora para a ocorrência entrar no sistema, dificultando a ação das polícias na busca ao veículo.

Agora, de acordo o delegado, as inclusões das ocorrências, tanto de Itapetinga como das outras 12 cidades da 21ª Coorpin, serão feitas em Itapetinga. O veículo subtraído estará no sistema horas após o registro da ocorrência.

Outra dificuldade que será sanada é com relação aos veículos recuperados e que precisam sair do sistema. Todo procedimento será feito na sede da coordenadoria, enfatiza Roberto Júnior.
Além do Coordenador, que já está habilitado para operar o Programa Diamante, outros dois servidores passarão por treinamento nos próximos dias, em Salvador.

“Transporte Público não é problema em Vitória da Conquista”. Estas e outras foram as inúmeras manifestações públicas do “novo” prefeito Herzem Gusmão (MDB).

Sempre que fosse tratar do assunto mobilidade ele, com ênfase, recorria a certa pesquisa. Aproveitando para validar sua tese,  apontava para o seu aparelho celular, dando a entender que ali constava as referências estatísticas de um certo instituto de pesquisa.

“(…) Tenho aqui duas pesquisas quentinhas, transporte público aparece com menos de 3% (…)”, bradava o prefeito nas rádios e nas entrevistas. 

Fato que o calvário experimentado por aqueles que dependem de transporte púbico – 90 mil usuários/dia – revela que o instituto de pesquisa falhou. E falhou muito.

O estado falimentar da Viação Vitória e a falência social e econômica de mais de 500 funcionários desta mesma empresa, a contragosto, demonstram a estatura da queda ou quanto o prefeito Herzem falhou em suas avaliações e estratégias para a mobilidade.


• Teria sido o prefeito mal orientado por sua equipe técnica da Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob) desde a gestão do coronel Esmeraldino ?
• Foi o prefeito mal orientado por sua procuradoria, composta por vários advogados? 
• Estariam equivocados os relatórios de sua equipe técnica em mobilidade?

Enfim, as cenas por ruas e avenidas, conversas de botequim ou nos apinhados pontos com centenas de passageiros sem saber o que fazer, sem ônibus, demonstram outra pesquisa muito diferente do cenário dito pelo prefeito.

Mas o que talvez alguns não percebam é que a Viação Vitória “adoeceu” a passos largos desde o governo Herzem. Mesmo com todos os mimos, defesas abertas do próprio executivo em favor da Viação Vitória.

Aumento imediato em 2017 de tarifa, na ordem de quase 20%, o presente da linha D38 e o instrumento denominado de TAC (Termo de Ajustamento de Conduta) dando 180 dias para a empresa corrigir suas falhas.

Em seguida, a ajuda da Prefeitura com a recuperação judicial, com esse instrumento jurídico desobrigando a empresa de pagar uma série de tributos. A soma de tudo não foi suficiente para empresa sequer manter os salários de seus funcionários em dia.

O que atrasava uma semana no governo anterior, passou a atrasar três meses no atual. Sequer a empresa consegue manter a manutenção preventiva de sua frota. Enfim, nada foi suficiente para ocultar que o projeto da clandestinidade, alimentado pelos vanzeiros, iria falir o sistema de transporte público de Vitória da Conquista.

A imprensa denunciou, o vereador professor Cori (PT) diagnosticou e até mesmo o relatório encomendado pelo próprio prefeito também alertou. Por fim, o próprio Ministério Público do Estado interveio, enxergando que algo sério conspirava contra o transporte. Que um bem público estava em franca destruição. Nesse caso, o serviço essencial denominado de transporte púbico.

O que aprendemos com tudo isso, e quem sabe o prefeito também, é que existem áreas de qualquer governo em que a margem de manobra é estreita, não permitindo barbeiragem. O Decreto de emergência colide com a pesquisa do prefeito. 

O transporte público se tornou o maior problema na pesquisa das urgentes políticas públicas do prefeito Herzem. Agora, o maior desafio é atrair e convencer empresários investidores com esse argumento a colocar os milhões que a atividade requer em um cenário repleto de incertezas, principalmente em caráter emergencial. O que as ruas demonstram não precisa sequer de pesquisas.