Em Conquista, onde circulam mais de 600 clandestinos, a PRF intensifica fiscalização e apreensão nas rodovias e trechos urbanos.

Após assembleia na manhã dessa segunda-feira, 13 de agosto, a categoria, em votação, deliberou pela suspensão da greve dos profissionais da educação da rede municipal de ensino de Vitória da Conquista, retornando para suas atividades terça-feira, 14.

A greve da educação não chegou ao fim, a suspensão evidencia o caráter provisório da deliberação de assembleia. A efetiva finalização da greve depende do cumprimento das demandas da categoria, que não pode e não irá aceitar o achatamento salarial, a quebra do plano de carreira e a permanência da desvalorização dos monitores escolares.

O Sindicato do Magistério informa que será mantido calendário de mobilizações e paralisações até que a Lei do Piso seja cumprida, através do repasse do FUNDEB de 6,81% nos dois níveis da carreira e aconteça a criação da Comissão de Desmembramento e construção do Plano de Carreira dos monitores escolares.

O SIMMP reafirma seu compromisso com a valorização dos profissionais da educação. A suspensão da greve atende as determinações da assembleia, que deixa nítida sua disposição para a luta. Aguardamos as deliberações do Legislativo, conforme compromisso público firmado para criação de emenda ao projeto de lei enviado pelo Executivo, visando assim a garantia do cumprimento das demandas da categoria.

Apontado pela polícia como um dos mais audaciosos e perigosos traficantes da Bahia, Diogo Oliveira Campos, vulgo ‘Kiko’, acaba de integrar o ‘baralho do crime’ baiano. O bandido, que também responde por homicídios, é o 4 de Copas.

Conheça a trajetória do líder da Facção K-9, que de espécie de “sucursal” do Bonde do Neguinho (BDN), que na verdade tem como chefe maior Jesiane Silva Teixeira, a “Dona Maria”, a Dama de Copas do “baralho”, passou a rivalizar com a ex-patroa.

Além de “Dona Maria”, também de Vitória da Conquista, outro bandido local que integra o baralho é Juarez Vicente Morais, vulgo ‘Neguinho’, braço direito de ‘Dona Maria” e que foi posto em liberdade após suposta falha no sistema do Judiciário.

Outro conquistense na mira da polícia e que também fez parte do baralho é o traficante  e homicida Willians Alves de Sousa Filho, o ‘Nem Bomba’. De acordo com a polícia, ele deve retornar ao sistema do qual fez parte, mas foi retirado das cartas após ser inocentado em um julgamento. Posto em liberdade, voltou a traficar e ordenar a mortes de rivais, além de responder a outros processos.

De matador de aluguel a traficante procurado em Conquista; conheça a história de Kiko, da facção K-2

Diogo Oliveira Campos, 26 anos, o Kiko. Este é o nome seguido do apelido do bandido que, segundo a polícia de Vitória da Conquista, responde por mais de 15 homicídios na cidade nos últimos três anos.

Imagem: redes sociais/ilustrativa

A falência do sistema de transporte público por ônibus no Brasil está prestes a se tornar realidade. Indicadores de perda de passageiros, de endividamento e de fechamento de empresas, além da visível deterioração da qualidade dos serviços prestados, são sinais evidentes desse lamentável processo que avançou sobre o setor.

Desde meados dos anos 1990 o setor 
vem perdendo qualidade e desempenho

A tragédia anunciada não poupou as empresas, muito menos os passageiros. Ao contrário, o cidadão que depende do transporte coletivo para os deslocamentos diários passou a ser duplamente penalizado pela política equivocada do governo federal, que incentiva a propriedade e o uso de automóveis, provocando o crescimento vertiginoso dos congestionamentos urbanos. O resultado dessa perda de produtividade dos ônibus representa acréscimo de até 25% no preço das passagens.

Este é o pior dos mundos para o sistema de transporte público do Brasil. É o passageiro tendo de arcar com custos altos e ainda conviver com deslocamentos precários, sem conforto e sem garantias de chegar aos compromissos em tempo hábil, em função de regras definidas pelo poder público e da falta de priorização para os ônibus.

O atual retrato do transporte coletivo forjou-se nas últimas décadas. Desde meados dos anos 1990 o setor vem perdendo qualidade e desempenho, resultado do incentivo ao transporte individual. Nos últimos anos a situação se agravou, com sucessivas quedas no número de passageiros – da ordem de 25,9% no período de 2014 a 2017 – e o severo endividamento de mais de 30% das empresas, e 10% delas fecharam as portas entre 2014 e 2016.

Fatores como o acirramento da crise econômica, o represamento de tarifas e o consequente descumprimento dos contratos de concessão impulsionaram a degradação dessa atividade. No entanto, é preciso que se diga que muitas propostas de melhorias feitas pelas empresas operadoras foram ignoradas pelo poder público. Quando muito, foram apropriadas em discursos que não surtiram o efeito devido.

Assim, vieram as promessas do governo federal de um Pacto Nacional pela Mobilidade Urbana. A ideia não foi adiante, mesmo com o anúncio da implementação de projetos de melhoria na infraestrutura urbana – que hoje, de tão precária, é incompatível com o mínimo de qualidade exigida para esse transporte.

Por todo esse elenco de situações o setor finalmente dá um basta às promessas e se une para evitar a derrocada final. Colocou a situação “preto no branco”, no documento Carta de Brasília, enviado aos principais entes públicos ligados ao setor, e agora se volta à perspectiva de contribuir para a construção conjunta de novos planos de governo capazes de reabilitar a atividade no País.

Antecipa-se em divulgar propostas que incluem o financiamento de parte dos custos operacionais do transporte coletivo pelo transporte individual; englobam a retomada dos investimentos na infraestrutura urbana e a priorização do espaço destinado ao coletivo urbano; incluem a apropriação clara e transparente dos custos envolvidos na atividade e sua divulgação para toda a sociedade; sugerem a cobertura dos custos das gratuidades e de benefícios tarifários no transporte público por toda a sociedade, por meio dos orçamentos públicos, e não apenas pelos passageiros pagantes; e indicam outras ações necessárias e urgentes, que já foram enviadas às principais candidaturas à Presidência da República.

É hora de firmar um grande compromisso nacional em prol da reabilitação do transporte público no Brasil. As autoridades nos Estados e municípios ignoram que os ônibus urbanos transportam diariamente cerca de 40 milhões de passageiros e precisam ter condições mínimas para cumprir sua missão.

O alerta sobre a degradação do serviço de ônibus coletivo é feito desde 2013 pelo setor, só que agora o pedido de socorro não pode mais ser ignorado, sob pena de comprometer a continuidade do serviço, de ameaçar a sobrevivência das empresas e a manutenção de quase 500 mil empregos diretos gerados pela atividade. Quem assumirá o ônus?

* Otávio Vieira da Cunha Filho, O Estado de S.Paulo (10 Agosto 2018 | 22h19)

O traficante Sidnei Silva Cruz, 23 anos, morreu na tarde desse domingo (12), após confronto com a Rondesp no bairro Vila Eliza, em Vitória da Conquista. Considerado de alta periculosidade, em protagonizou uma fuga do presídio em maio do ano passado, mas foi recapturado pelo Peto 77.

Atualmente o bandido estava em liberdade condicional. De acordo com o Blitz Conquista, a polícia verificava uma denúncia de populares sobre a invasão de uma residência por traficantes, quando teria sido recebida a tiros no imóvel.

Os militares revidaram e alvejaram o suspeito, que foi encaminhado ao Hospital Regional de Base, onde foi constatada a morte.

De acordo com a Polícia, Sidnei era integrante da facção BDN (Bonde Do Neguinho), que é diretamente subordinada a traficante Joseane [Dona Maria], a Dama de Copas do baralho baiano do crime. CLIQUE AQUI E SAIBA MAIS SOBRE AS FACÇÕES DE CONQUISTA.


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Em janeiro deste ano, Sidnei foi flagrado pelo PETO no Bairro Vila Elisa, traficando drogas em companhia de um comparsa. Segundo denúncias, a dupla ainda estaria intimidando os moradores do bairro com uso de arma de fogo. 

A guarnição do PETO, com o apoio da Vitória 21 e o pelotão de motos da 77, foi até o local  para averiguação.

Ao chegar no local, Alexandre Cruz Santos de 18 anos, tentou fugir com uma mochila às costas. Ele entrou na casa de Sidnei Torres.
A PM encontrou maconha e crack na mochila. Sidnei tentou esconder uma espingarda, calibre 12, municiada e pronto para uso. Na casa foram encontrados, ainda, três petecas de maconha, embaladas e prontas para o comércio. O material apreendido, juntamente com os indivíduos, foram apresentados no DISEP. Logo já estariam em liberdade.

Vinte e sete dias após a retenção dos ônibus coletivos de Vitória da Conquista, a crise no transporte público ainda não foi resolvida. Até este domingo (10), a frota segue reduzida e mais de 90 mil usuários do sistema estão prejudicados.

Além dos usuários, a crise no transporte afeta também os 517 funcionários da Viação Vitória, que estão com salários atrasados. Segundo a Prefeitura, 94 veículos da Viação Cidade Verde, outra empresa que faz o transporte coletivo no município, ocupa 11 linhas que antes eram atribuídas à Viação Vitória, além das 25 linhas que sempre foram de responsabilidade da Cidade Verde.

A prefeitura informou ainda que negocia com a Viação Cidade Verde para que a empresa assuma temporariamente as linhas afetadas pela paralisação da Viação Vitória. Os veículos foram retidos em inspeção surpresa na garagem da empresa Viação Vitória com pneus carecas, sinalização deficiente e tacógrafo em mau estado, entre outros.

Dos 80 ônibus que operavam no sistema, 74 foram retidos na vistoria da prefeitura, no dia 17 de julho. A situação de emergência no transporte público foi decretada no dia 18 de julho. Desde o dia 26 de julho, quando a frota foi reforçada, o município conta com apenas 16 veículos, que atendem a seis linhas do sistema da cidade.