Os funcionários da Embasa de Vitória da Conquista, iniciaram nesta terça-feira (3) uma paralisação de três dias. O atendimento do escritório da Embasa localizado na Avenida Siqueira Campos foi suspenso e os serviços da Embasa estão sendo feitos no SAC da cidade.

Segundo informações do Sindicato dos Trabalhadores em Água, Esgoto e Meio Ambiente no Estado da Bahia (SINDAE), os funcionários, que retornam ao trabalho na sexta-feira (6), reivindicam aumento de salário e benefícios.

Além do reajuste salarial, a categoria reivindica incorporação de R$ 100 para ajudar na coparticipação no plano de saúde, além de reajustes de 2,7% no auxílio de alimentação, 20,4% no auxílio funeral, 16,6% no auxílio educação, 15,3% no auxílio para filho com deficiência, 15% no auxílio material escolar, 14,2% no auxílio creche e aumento da idade das crianças que recebem os benefícios de 5 anos e 11 meses para 6 anos e 11 meses.

A Embasa informou que ofereceu reajuste de 2%, mas os funcionários não aceitaram. Ainda segundo a empresa, as negociações ainda estão em andamento. A próxima assembleia da categoria será realizada na sexta-feira, ocasião na qual os funcionários irão discutir novas propostas apresentadas pela Embasa. (G1/BA)

Jussara Novaes *- Não há recuperação judicial sem a combinação de vários fatores. Menos que isto são tramas e artimanhas que, cedo ou tarde, Vitória da Conquista descobrirá. Tomara que não seja  da pior maneira, já que transporte público não é uma ciência fácil e muito menos barata para se brincar de montar e desmontar com alguns poucos “vinténs”.

Então, vejamos quais e como seriam estes ingredientes que entrando em combinação lançariam as bases sólidas para fundamentar a recuperação judicial  ou salvação  da Viação Vitória:

A –  Injeção de capital. E este deve ser milionário e terá que vir de fora, porque a tarifa não produziria os  efeitos suficientes e isolados. Só se for um “caminhão de dinheiro” por parte dos sócios da empresa ou por financiamentos bancários;


B – Combinação de redução drástica de custos, pois no caso do transporte público tudo está atrelado à figura do ônibus. O exemplo que damos é apenas um, dos mais danosos: retira-se o veículo de circulação, aí se reduz o consumo de óleo diesel e demite-se oito funcionários, em média, para cada ônibus; 


C – Elevação da receita da empresa. Nesse caso, somente o prefeito tem a caneta para tanto. Ele é “dono da tarifa”, mas não está confortável para dar o aumento às vésperas de eleições, além da aguda impopularidade;


D – Combate aos mais de 600 clandestinos, entre vans e automóveis e vans. Mais uma vez, isso somente o prefeito pode fazer, porque não depende das empresas. Outro contratempo: ele não quer encarar os vanzeiros. Tentou e viu os “anjinhos” que criou.

Então, caro leitor, fica claro que a situação não é simples como o prefeito tenta passar. Por exemplo: ao dizer nas rádios e blogs  que  a Prefeitura não pode “queimar as etapas” do processo de caducidade ou da recuperação judicial da Viação Vitória (isto tudo tem um propósito, que mais à frente será revelado).  Nesse ponto parece que o prefeito, outra vez, subestima a inteligência dos conquistenses e da imprensa, que tem o sagrado dever de alertar a população.

Na cadeia de custos em concessão pública de transporte público você só salvará ou matará uma empresa de ônibus por meio destas variáveis:

A – Receita por km;
B – Custo por km. 

A receita depende do prefeito e do número de passageiros circulando nos ônibus. E é aqui o ponto central da questão reveladora de que o prefeito decidiu falir o sistema de transporte público por completo. Pela linha em que ele vem atuando nestas duas variáveis ao mesmo tempo. Vejam:

1 – Não renovando a tarifa, congelada há mais de 16 meses.
2 – Fomentando a contravenção por meio do transporte clandestino (vans e automóveis);

A combinação destas variáveis, ditam e revelam que é falsa a aura de bom moço ou  de gestor público que o prefeito Herzem Gusmão tenta passar,  sugerindo que está tentando modernizar o sistema. Os fatos por si só demonstram a ausência total da lógica operacional, econômica financeira, jurídica e de gestão pública. Foge até da lógica em que os próprios vanzeiros notaram. 

A falsa aura de que está tentando fazer pela Viação Vitória ou pelos vanzeiros, o que o PT não fez, não passa de total engodo. Viação Vitória e vanzeiros  não passam de entidades que cumprem alguma função que, mais à frente, estes “entes” e a própria  Vitória da Conquista também saberão. Nada como o tempo!

Então, a soma dos fatos e do que o prefeito apregoa nos dão pistas que há planos muitos além do que é visível ao cidadão comum. Em curso estão desejos acima dos de quem necessita do transporte público.

Se recuperar a empresa depende muito além do “caminhão de dinheiro” vindo de fora, sobretudo da revisão de custos e receita, fácil perceber a cortina de fumaça. Novos sócios não viriam e bancos não emprestariam recursos, vistos as demandas judiciais, bancárias e federais que a empresa enfrenta, fora o que a empresa Viação Vitória deve ao município: algo em torno de R$30,5 milhões. 

A margem de gestão das empresas na redução de custos é estreita, porque tudo irá colidir com os desejos e interesses dos  passageiros: mais horários, mais linhas e novos ônibus.

Senão, vejamos. Os maiores custos contidos no pacote de sobrevivência ou não das empresas de ônibus estão a folha de pagamento dos funcionários e, em segundo lugar, a tremenda conta de óleo diesel (que motivou a greve dos caminhoneiros, lembram?). Para levar a efeito a redução destas duas variáveis implicaria tirar ônibus de circulação, para isto significaria reduzir viagens ou “matar” ou extinguir linhas. Não há mágica. O espaço é estreito para se manobrar.

E entenda-se: recuperação judicial é exatamente isto : aumento de receitas, redução de custos e atuar nos três (Ps):

1 – Processos, 
2 – Pessoas
3 – Produções (serviços). 

Então, a Viação Vitória é irrecuperável e, em breve, o sistema de transporte público também invariavelmente será.

A prova cabal de que a Viação Vitória é irrecuperável está nos recorrentes atrasos salariais dos trabalhadores. Como uma empresa, amparada pela lei de recuperação judicial, não consegue garantir direitos sociais e sequer pagar os salários? Saiba que estando a empresa em recuperação ela fica desobrigada a pagar uma série de coisas.

Queremos crer que a Viação Vitória não atrase os salários por que simplesmente queira, e sim porque o prefeito possui outros planos e vem desajustando o sistema.

Finalizando, que as autoridades – em todas os níveis, a população e a imprensa se perguntem:

– POR QUE ESSE INTERESSE EM FALIR O SISTEMA PARA ENTÃO LICITA-LO? 

O prefeito, por algumas vezes, já produziu pistas para mais esta “charada”.  Ele chega a citar nomes das possíveis e novas empresas. Vamos aguardar os próximos e, tomara que não, sombrios capítulos desta novela assustadora para a população de Vitória da Conquista.

* Jussara Novaes é jornalista e Repórter Especial do Sudoeste Digital

A vereadora Nildma Ribeiro, juntamente com o deputado estadual Fabrício Falcão (PC do B), (ambos do PC do B), cobraram providências ao secretário de Segurança Pública, Maurício Barbosa, para combate à criminalidade no município, com ações diárias das polícias, principalmente visando reduzir o elevado índice de homicídios, creditados à disputa de facções.

O encontro com o secretário (imagem acima) foi por ocasião da sua passagem por Vitória da Conquista, nesta terça-feira (3), na comitiva do governador Rui Costa (PT), durante a entrega, pela Secretaria de Segurança Pública (SSP) de 40 viaturas para o policiamento de Vitória da Conquista, Guanambi, Itapetinga e Livramento de Nossa Senhora.

Nildma destacou ser necesária uma ação efetiva para que haja um enfrentamento à criminalidade em todo o país, vez que o problema não é pontual apenas em Conquista. A cobrança direcionada ao nosso município deve-se ao clamor da população, que pede mais segurança, com a prisão de envolvidos em crimes em todas as esferas.

POLICLÍNICA

Nildma também participou ao lado do governador da inauguração da UTI do Hospital Geral de Vitória da Conquista (HGVC), obra realizada pela Secretaria de Saúde do Estado. A cerimônia marcou a entrega de 20 novos leitos. Ela solicitou ao prefeito Herzem Gusmão (MDB) que encaminhe para a Câmara Municipal o Projeto de Adesão a Policlina Regional de Saúde.

Ainda em Conquista, o governador autorizou a Agência Reguladora de Saneamento do Estado (Agersa) a celebrar protocolo de adesão  ao Projeto de Capacitação de Agentes Municipais para Elaboração dos Planos de Saneamento Básico dos Municípios (Capacitasan), com oito cidades: Cândido Sales, Condeúba, Encruzilhada, Itambé, Maiquinique, Botuporã, Caturama e Ibipitanga.

Rui Costa também autorizou a Secretaria de Meio Ambiente (Sema) a lançar o edital para Contratação do Plano de Recursos Hídricos das Bacias dos Rios Grande e Corrente, e a  celebrar Convênio com os Consórcios Públicos Intermunicipais da Bacia do Paramirim e Alto Sertão, no âmbito do Programa Estadual de Gestão Ambiental.

Os servidores municipais de Vitória da Conquista, a 509 km de Salvador, ameaçam cruzar os braços e deflagrar greve geral diante da falta de avanço nas negociações com a Prefeitura.

         
Depois dos sindicatos dos professores (SIMMP) e dos servidores (Sinserv), foi a vez do Sindicato de Agentes Comunitários de Saúde e Agentes de Combate as Endemias da Bahia (Sindacs) protestar em rente ao prédio administrativo da Prefeitura. A manifestação ocorreu na manhã desta terça-feira (3).

A notícia de que a tarifa do transporte público em Conquista deveria sofrer reajuste, passando dos atuais R$3,30 para R$4,15 nos próximos dias, causou alvoroço no governo municipal e nos blogs ligados à Prefeitura.

Mesmo o Sudoeste Digital não tendo afirmado, nem previsto datas, na pressa em tentar desqualificar a apuração – usando os canais de mídia oficias e atacar a imprensa comprometida apenas com a verdade, – o secretário municipal de Mobilidade Urbana, Ivan Cordeiro, revelou indiretamente o que já é de conhecimento de todos: a falência total da Viação Vitória.

Se confirmado o aumento, um dos maiores já registrados nos últimos 15 anos no município,  representaria 20,5%. A Prefeitura nega, apesar de o último reajuste, de 18% ter sido há mais de um ano, em fevereiro de 2017.

Conforme nota do secretário de Mobilidade Urbana aos seus blogs parceiros, de que não há previsão de aumento da tarifa, congelada há 16 meses, aliado ao fomento dos mais de 600 veículos clandestinos por parte do governo municipal, não há outro destino que não seja o sucateamento do sistema.

Não bastasse o drama vivido no transporte público, com rodoviários sem direitos e salários assegurados, o que vem  demandando a necessidade inclusive de deflagração de campanhas para arrecadar alimentos para motoristas e cobradores, o prefeito desobedece recomendação do Ministério Público em fiscalizar e apreender os clandestinos.

No bojo da desobediência ele sequer faz a campanha, também recomendado pelo MP, pedindo a população para evitar andar em clandestinos, tudo visando salvar enquanto há tempo o bem público maior da cidade – o transporte coletivo urbano.

Na contramão, o prefeito além de não cumprir a lógica é as leis de proteção ao transporte público, anuncia e declara a intenção de expulsar a Viação Cidade Verde. Para a não fiscalização das vans o governo culpa a ausência da polícia militar.

Para expulsar a Cidade Verde, o governo culpa o magistrado, mesmo sabendo que o prefeito mudou a posição do município na ação popular. Herzem determinou que o município combatesse também a Viação Cidade Verde no mesmo processo. Estamos ao lado da população. E esse é o nosso maior patrimônio.

AUMENTO DE TARIFA – Passagem de coletivo pode saltar de R$3,30 para R$4,15 em Conquista; valor real seria de R$3,60 sem os clandestinos

De acordo com as planilhas obtidas pelo Sudoeste Digital, se houvesse fiscalização repressiva aos mais e 600 clandestinos, que absorvem mais de R$1 milhão por mês do faturamento das duas empresas de ônibus, o valor real da tarifa seria de, aproximadamente, R$3,60, o equivalente a 8%.

Como inexiste fiscalização e descumprimento de recomendação da promotora de Justiça, Lucimeire Carvalho, para que o município realize blitze e apreenda os clandestinos, vans e carros de passeio que o transporte ilegal de passageiros acaba influenciando na tarifa.

O relatório técnico encomendado pela Prefeitura recomenda o contrário, alertando que “as vans não podem interferir nos contratos das empresas de ônibus”. Ou seja, com a migração de passageiros dos ônibus para os clandestinos, a tarifa sofre influência e o reajuste torna-se inevitável.

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O último reajuste na tarifa foi em fevereiro do ano passado, quando a passagem saltou de R$2,80 para R$3,30. O aumento foi de 18%, considerado bem acima do índice da inflação, por isso foram levantadas suspeitas à época.

Uma delas, sustentada por movimentos estudantis, que protestaram pelas ruas, e insinuava que o Conselho Municipal de Transporte votara o reajuste para reforçar o caixa da Viação Vitória, uma das duas empresas concessionárias.

“O Conselho, pressionado pela Prefeitura, atropelou todo processo naquela oportunidade”, disse um dos estudantes que estiveram nos últimos protestos. Segundo ele, na verdade o prefeito Herzem Gusmão (MDB) sequer consultou o órgão para efetivar a tarifa.

Depois do reajuste tarifário, há mais de um ano, o Conselho Municipal de Transporte só esteve reunido duas vezes: uma para dar posse a novos membros e outra para discutir o próximo reajuste, mas o apagão de 21 de março suspendeu os trabalhos.

A Viação Vitória tem atravessado momentos turbulentos, resultando em sucessivos atrasos no pagamentos dos salários dos mais de 500 funcionários, além de dívidas ativas com o município e recente processo pré-falimentar.

A empresa deve mais de R$30 milhões ao município, referentes à outorga, além de R$500 mil em notificações, desde o ano passado. Os valores não estão corrigidos.

Soma-se a isso contra a Viação Vitória os salários atrasados aos mais de 500 rodoviários desde abril e descumprimento de acordo com o Ministério Público do Trabalho (MPT). A empresa não se manifestou A Prefeitura não teve expediente na segunda-feira (2) devido ao feriado de 2 de Julho (Independência da Bahia). Por: Jussara Novaes (Sudoeste Digital)