Herzem Gusmão finalmente CHOCOU OS OVOS  ????…
… o que nasceu não é dócil.

   VÍDEO: O ATAQUE DENTRO DO TERMINAL DA LAURO DE FREITAS
     


QUANDO O CRIADOR NÃO DOMINA A CRIATURA

Finalmente os ovos eclodem e as “criaturas” se multiplicam por toda urbe Conquistense, vorazes e sem piedade – até mesmo entre si. Tudo em em sua volta: serviços públicos, direitos sociais, estão sendo destruídos ou ameaçados. 

Quem diria …

Legenda: Cenas da Serra Pelada, Pará

TAXISTAS que há bem pouco  ignoravam o problema da clandestinidade descobrem, quem sabe tardiamente, que se tornaram parte da DIETA sem limite destas criaturas desenvolvidas em uma incubadora eleitoral. 

ENTENDA A CHOCADEIRA

A incubadora  teve início na campanha e eleições para prefeito 2016/2017, quando Herzem Gusmão prometeu acolher todos os vanzeiros em seu ninho eleitoral, se eleito fosse.

OS OVOS PRECISAM DE CALOR E MOVIMENTO 

As palavras e gestos,  aquecidos e com aquiescência de Herzem Gusmão, propiciaram temperatura e movimento ao cultivo dos ovos e suas criaturas.

As palavras de Herzem nas ondas do rádio reverberaram  em terras longínquas, atraindo e transformando Vitória da Conquista em espécie de Serra Pelada para vanzeiros, automóveis piratas e UBER.

Simplesmente a clandestinidade retirou cerca de 600 mil passageiros do sistema público de transporte  coletivo. Ao fazer defesa da regulamentação dos vanzeiros, saltaram de 80 para mais de 400 e com eles  vieram mais de 100 automóveis piratas e quase mil UBER.


Palavras cheias de esperanças, tais como:

• “Vanzeiros tem que ser recebidos com suco e água gelada”

• “Em meu governo vanzeiros não serão perseguidos ou multados”;

• “Vanzeiros são uma benção”

• “Coloco 100, 200 ou 400 vans circulando em Vitória da Conquista”

A soma de tudo dispensa detalhes. Estão presente no caos, na feiura que deforma a silhueta da cidade, destacando a área central da cidade. Lojistas com calçadas e a frente de seus estabelecimentos sufocados com centenas de vans, seus condutores e passageiros. Um balcão de negócio que se apropria de espaços públicos e privados. 

QUANDO O CRIADOR NÃO DOMINA A CRIATURA

São as pistas…

Quem sabe Herzem Gusmão tenha concluído o trauma que ele implantou à nossa cidade ao dizer:

• “Vanzeiros não querem a legalização, eles querem a desordem”

• Que os agentes de trânsito “não podem conter os clandestinos sem a presença policial”.

MAS NÃO ERAM OS VANZEIROS PACÍFICOS?

Herzem Gusmão ao sair em defesa da clandestinidade funcionou como o conhecido filme “A mão que balança o berço” ou espécie de chocadeira que criaria “O bebê de Rosemary”. 

Finalmente a sociedade organizada percebe que a crise da clandestinidade é problema de todos na cidade. CDL, Conselho de Segurança e outras entidades protocolaram ofício denunciando ao Ministério Público do Estado. 

Nossa redação toma conhecimento que levantes fervilharão nas ruas: taxistas, grupos de pessoas com deficiência, idosos e até estudantes se organizam para buscar garantias jurídicas de que seus direitos sociais sejam invioláveis.

Uma vez sem o transporte público, terão que pagar integralmente nos clandestinos.

Herzem Gusmão, passo-a-passo, caracteriza o ato de IMPROBIDADE ao patrocinar, ele mesmo, a destruição do bem público.

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Imagem: Redes sociais/Reprodução

Para se governar bem uma cidade, um prefeito tem que ter características de gestão e de política com olhar social. Um bom prefeito, então, tem que ter a capacidade de gerenciar bem a receita própria do seu município e também buscar convênios, ampliar a receita para ter mais capacidade de investimento dentro do município.
Ou seja, tem que olhar pra dentro da cidade, seus eleitores. Mas tem que estar muito atento às oportunidades de fomento que vêm de fora do seu município. Tem que ter boa relação com outros poderes, saber ouvir a bancada de oposição e entender que não se governa uma cidade sozinho.

O governo que aí está infelizmente não tem estas qualidades, durante os dois primeiro anos de sua gestão, vem demostrando um despreparo e uma incompetência em gerir as coisas, isto é, não vem apresentando as melhores formas de controle das ações públicas desenvolvidas, apresentando a aplicação de forma eficiente.

Quero deixar claro, que não estou aqui querendo ofender o atual prefeito, desta forma temos que ter discernimento e entender que incompetência não é ofensa e competência é a análise de um conjunto de ações e de seus resultados, o que infelizmente não vem acontecendo.

O Governo Municipal não deu ouvido às denúncias do Vereador Coriolano Morais e pagou pra ver o sucateamento do transporte público municipal. Não podemos esquecer que as consequências diretas do transporte clandestino têm levado ao aprofundamento desta crise.

Este tipo de serviço da forma que se encontra, vem gerando sérios prejuízos financeiros para a cidade e a empesas de transporte, impedindo assim a prefeitura em arrecadar tributos e a empresa de transporte em realizar melhorias como a ampliação da frota e o aumento do número de linhas em circulação.

Como cidadão não posso ficar inerte aos acontecimentos. O colapso no sistema de transportes coletivos em Vitória da Conquista deixou 517 funcionários da Viação Vitória desempregados, não receberam salários nem qualquer indenização, sem que os poderes públicos tivessem qualquer iniciativa política eficaz para remediar esta situação. Não podemos esquecer as promessas de campanha do prefeito que na sua maioria não foram cumprida.

Assim, podemos citar a regularização e modernização do transporte alternativo. Com relação à saúde onde foi prometida uma revolução, temos visto que os objetivos destas ações são na verdade políticas, o medo da policlínica regional ter sucesso e que opositores levem benefícios políticos com o equipamento. Desta forma, deixa claro para a população que não está preocupado com o bem da comunidade de Conquista, mas com seus próprios interesses.

O caso mais recente da falta de sensibilidade da atual gestão foi à indiferença com o desespero dos pais em conseguir uma vaga nas creches municipais. Tudo isto nos leva a crer que o problema de baixa escolaridade do nosso país, começa desde os 0 anos e na creche, a partir deste momento a criança já começa a viver no sistema desigual de educação; um círculo vicioso que perdura ate o final da sua vida escolar.

Ao iniciar o terceiro ano de seu mandato, o prefeito Herzem Gusmão deve desculpa a população desta cidade, por não ter conseguido implementar o projeto que foi exposto na campanha.

Depois de dois anos à frente do executivo, o discurso de responsabilizar a antiga administração por tudo de errado que se encontra na cidade, não surte mais efeito e a comunidade perdeu a esperança das promessas feitas com um microfone nas mãos.

(Padre Carlos Roberto Pereira, de Vitória da Conquista, Bahia, escreve semanalmente para esta coluna)

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Professor Cori (à esq.) e Álvaro Souza foram entrevistados após a sessão da Câmara Municipal de Conquista Imagem: Ag. Sudoeste Digital/15.02.2018

O vereador professor Cori e o presidente do Sindicato dos Rodoviários (Sintravc), Álvaro Souza, esclareceram alguns pontos que norteiam o transporte público de passageiros em Vitória da Conquista.
Nas entrevistas, concedidas ao Sudoeste Digital, na Câmara de Vereadores, são destacados pontos da entrevista de Cori, concedida ao radialista Jônatas Loroza, nessa quarta-feira, 13, e repercutida pelo site. LINK ABAIXO.

EDITORIAL | Sistema de Transporte Público é caso de Policia Federal e MPF, dispara vereador Cori

OUÇA NO PLAYER ABAIXO

ENTREVISTA COM ÁLVARO SOUZA, SINTRAVC   

           


ENTREVISTA COM PROFESSOR CORI, VEREADOR

Caiu com uma bomba a entrevista de quase uma hora do vereador, Professor Cori, ao radialista Jônatas Vieira, o “Loroza”, no Programa Geral da Noite, na 87,9 FM, nessa quarta-feira, 13.

Munido de farta documentação, o parlamentar chamou a atenção para o desmonte do sistema de transporte público, que em meio ao caos patrocinado pela falta de fiscalização e de postura da Prefeitura, assiste o avanço dos clandestinos nos quatro cantos da cidade.

CLANDESTINOS

Cori disse que o transporte público de passageiros em Conquista tem preocupado no atual formato de gestão, assim como em todo o País, cujo sistema tem sofrido impacto em sua logística por conta dos diversos modais que tem sido implementados, como aplicativos e vans – na maioria dos municípios do Brasil – de forma irregular e clandestina, precarizando a segurança e a qualidade do serviço ofertado e, principalmente, a condição dos trabalhadores rodoviários.

O ser provocado por Loroza sobre a postura do presidente do Sintravc (Sindicato dos Rodoviários), Álvaro Souza, que “ao invés de se envolver com a categoria rodoviária” saiu em defesa das vans clandestinas, em recente entrevista a uma emissora de rádio, o vereador foi taxativo.


“Se a gente não conseguir uma solução imediata para o transporte público, envolvendo os poderes Executivo, Legislativo, Judiciário, nós vamos ter que fazer uma intervenção com a Polícia Federal e com o Ministério Público Federal (MPF)” – vereador Cori

“Percebemos que a forma como está sendo conduzido realmente é muito grave, muito grave. Não consigo conceber um sindicato que não defenda a população de Conquista, especialmente os seus funcionários. Senti muita falta de o sindicato poder ter tratado o assunto com mais seriedade. 

“Em alguns momentos parecia que o sindicato fazia uma defesa de forma muito viciada em relação à Viação Vitória e atacava de forma equivocada, pra não dizer deliberada, a Cidade Verde. Ou seja, tinha a Viação Vitória que não recolhia FGTS, nem Previdência, não pagava em dia, nem indenização”.

“O papel do sindicato é o que? defender o trabalhador, mas você via o sindicato na direção contrária. A Viação Vitória negligenciando os direitos, a Viação Cidade Verde honrando os direitos trabalhistas e sendo atacada pelo sindicato. Alguma coisa está errada nesse processo.

“O que não pode é a gente fechar os olhos para o que está aí fora. E o que está aí fora é muito ruim. Eu acho que tem muitos interesses em jogo. Talvez vá se chegar um momento que realmente as medidas podem ser no campo criminal, mas eu penso que algo muito estranho existe. Não é à toa,. Não se faz nada à toa nesse País”.

“O nosso mandato tem a responsabilidade de promover, além da fiscalização, o assessoramento ao Poder Público, orientando de forma pertinente o que deve ser observado para que medidas sejam reorientadas no governo do ponto de vista da gestão, do financiamento e do investimento”, destacou.

Inicialmente ele abordou os diversos problemas detectados que culminaram com a falência da Viação Vitória.Além do descumprimento de obrigações trabalhistas e contratuais, dispostas no edital de licitação, ele credita a falência à liberação das vans sem regulamentação.

“Num primeiro momento havia a discussão de se regulamentar 80, depois as discussões foram se ampliando e chegaram a 150. Quando se abriu os olhos já havia mais de 300, 400, 500 vans com placas de todos os lugares, sem nenhuma segurança para passageiro e tão pouco pra quem trabalha ali; sem alvará de liberação para o transporte. Então dessa forma o sistema caminhava para a falência”.

De acordo com Cori, a fuga para o sistema irregular é muito grande. “Não temos parâmetros de controle. O que a gente vê são carros velhos circulando”, enfatizou, observando que, se o então prefeito eleito, Herzem Gusmão, fosse cumprir a promessa de regulamentar as vans, que estabelecesse com base em estudos técnicos”.

Cori também falou sobre a fuga de passageiros, que caiu de 1.713 (um milhão, setecentos e treze) para 1.211 (um milhão, duzentos e doze). “Se eu devolver esses passageiros, só combatendo a clandestinidade e regulamentar, a tarifa cai. Se eu devolver, em média 400, 500 mil passageiros, a tarifa cai para R$3,30”. Atualmente a tarifa é de R$3,80.

“Será R$0,50 a menos. Então, você empresário, que compra 100 mil vales-transporte por mês daria R$50 mil de economia mensal para a sua empresa”, destacou. “E o benefício seria para todos: empresário, comerciante. E o passageiro, que faz quatro viagens por dia? Passa a comprar mais pão, mais leite, mais biscoito. O comércio ganha.”

Sobre o contrato emergencial, o vereador lembrou que era de apenas seis meses, mas que já venceu. “Nem sei se ela pode ser assinada, porque nem foi. Se esses números (sobre a queda) se confirmarem, e deve chegar a 1.100 e estou fazendo comparativo entre dezembro, janeiro e fevereiro, a empresa (Viação Cidade Verde) pode até devolver o lote emergencial (que era o da Viação Vitória)”, continuou.

O vereador deixa no ar algumas perguntas: “De quem será a responsabilidade de todos os funcionários desempregados? De quem será a responsabilidade sobre as pessoas que estarão em seus direitos garantidos da gratuidade? Estudantes de meia-passagem, idosos, profissionais da segurança, Correios? Não se pode mais brincar com isso”.

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