Tarifa de ônibus pode subir em R$0,22 se os vereadores não aprovarem retirada do imposto que a população paga. Sim, senhoras e senhores. É exatamente isto que pode acontecer. Vamos aos fatos que podem levar ao que afirmamos na abertura deste editorial.
A prefeitura, de posse da planilha contratual – usada para calcular a tarifa de ônibus, depois de 21 meses em que a passagem estava congelada em Vitória da Conquista – chegou ao valor real de R$4,32, uma tarifa necessária para manter o já combalido sistema de transporte público em vias de falência. Porém, uma tarifa amarga para quem pagaria por ela.

Vários fatores estão envolvidos para que a tarifa ficasse tão elevada e, com isso, a população usuária de ônibus e os eleitores precisam entender.

Entre as ações para segurar o valor baixo da tarifa está o combate à devastadora presença e ação da clandestinidade que retira passageiros do sistema de transporte púbico. São mais de 600 veículos, entre vans e carros de passeio.

Como o passageiro é o determinante na fórmula matemática que calcula a tarifa, com a queda de passageiros os custos, que não diminuem na mesma proporção que os passageiros, resta então dividir esses mesmos custos do sistema por uma quantidade menor de passageiros. Aí é que este rateio de custos impõe um adicional no valor da tarifa aos passageiros que restaram nos ônibus.

Exemplificando:

Imaginemos uma viagem de ônibus do ponto (A) ao ponto (B) custa R$10,00 – valor estipulado para movimentar esse veículo, com os custos de impostos, diesel, pneu e mão-de-obra. Apenas alguns deles.

Agora imagine esse mesmo ônibus com 100 pessoas a bordo. Se pegarmos estes R$10,00 de custo e dividirmos por 100 pessoas dará R$0,10 (dez centavos para cada um dos 100 a bordo).

Como a viagem do ponto (A) ao ponto (B) tem o mesmo custo, seja com dez pessoas ou 100, melhor que haja mais pessoas no sistema para ajudar a pagar a viagem.

Pois bem, duas ações básicas existem para reduzir a passagem e, com isto, privilegiando cerca de 80 mil pessoas ao dia e que utilizam ônibus.

A – livrar a população de pagar 5% da passagem mais cara por conta do ISS (Imposto Sobre Serviço). Poucos sabem, mas quem paga o ISS não é a empresa de ônibus e sim quem paga a passagem. 

Neste caso a empresa é uma mera repassadora de R$0,22 cobrado de cada passageiro que anda nos ônibus.

B – combater a clandestinidade conforme recomendado pela promotora de Justiça, Lucimeire Carvalho, do Ministério Público estadual, aliado a decisão do juiz Leonardo Maciel, da 1ª Vara da Fazenda Pública.

Mas parece que alguns vereadores não entenderam esta questão do ISS ou, quem sabe, contam  com a falta de conhecimento por parte da população que anda de ônibus, se estes passageiros estão atentos quanto pagar ou não os R$0,22 centavos a mais para cada passagem.

É certo que não retirando o ISS, que está embutido no valor de cada passagem, quem vai sofrer outra vez será quem menos pode pagar nesta cidade; Ou seja, QUEM ANDA DE ÔNIBUS.

Vamos esperar como o Legislativo irá tratar este assunto e, em breve, iremos relacionar aqueles que foram contra ou a favor de cobrar os R$0,22 de cada passageiro.

As denúncias de compra e venda de pontos ilegais, além de comercialização de linhas no transporte clandestino, denunciada há meses pelo Sudoeste Digital/TV Conquista, foi finalmente admitido pela Prefeitura de Vitória da Conquista.
Segundo o Conselho de Segurança (Conseg) e um relatório técnico encomendado pela Prefeitura, existem mais de 600 clandestinos em atividade na cidade, entre vans e carros de passeio.

Ainda conforme apurado, existe a participação de agentes públicos em transações ilícitas, porém nada foi apurado até o momento. Fontes garantem que a “diária” ou “pedágio” para que as vans utilizem os pontos centrais varia entre R$30,00 e R$50,00. Todas as denúncias estão sendo investigadas, o que não descarta eventual quebra de siligo telemático (telefônico) e/ou fiscal dos acusados.

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Como resposta, o prefeito Herzem Gusmão (MDB) determinou a desativação de todos os pontos de embarque e desembarque,inclusive os que ficam em locais estratégicos, com elevado fluxo de passageiros, como nas proximidades do terminal de ônibus da Avenida Lauro de Freitas e Viaduto “Bigode de Pedral”, na Avenida Régis Pacheco.

“A Prefeitura foi informada que os pontos são negociados por aquele que se acham donos. A operação visa desarticular o sistema ilegal das vans clandestinas do transporte urbano em Conquista”.
      
“Os atuais pontos existentes, inclusive o do viaduto da avenida Regis Pacheco [Bigode de Pedral], serão desativados. A nenhuma van será permitido o estacionamento em qualquer ponto no Centro da Cidade”, declarou o prefeito, em nota ao Blog da Resenha Geral.

“A Prefeitura foi informada que os pontos são negociados por aquele que se acham donos. A operação visa desarticular o sistema ilegal das vans clandestinas do transporte urbano em Conquista”, emendou.

A medida, determinada a ser cumprida imediatamente por agentes de fiscalização da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (SEMOB), abrange todos os pontos e faz parte de uma ofensiva contra o transporte clandestino. De acordo com a Prefeitura, as apreensões desses veículos acata uma recomendação da promotora de Justiça, Lucimeire Carvalho.

Nos últimos anos os clandestinos têm se apropriado do transporte púbico, de seus passageiros, dos pontos de embarques e desembarques construídos pelo concessionário (Empresa de ônibus) e causando danos aos cofres públicos ao não depositar o Imposto Sobre Serviço (ISS), estimado em mais de R$1 milhão por mês.

Como se não bastasse, se apropriam do espaço público, das calçadas e fachadas dos imóveis para suas operações e, assim, fazer dinheiro nos espaços alheios. A cidade fica na condição de refém, assaltada em seus espaços – a bem do enriquecimento ilícito, em todos os sentidos – pela clandestinidade.

Na cidade de Itambé a polícia civil cumpriu 02 (dois) mandados de prisão preventiva em desfavor de Jornandes Neres dos Santos, vulgo “Nandinho”, de 24 anos de idade e Luiz Ricardo Nascimento da Silva de 22 anos, que, foram indiciados por prática de homicídio além de prática dos crimes de tráfico de drogas e associação ao tráfico (arts. 33 e 35 da Lei 11.343/06). | *FONTES: DPC Roberto Júnior; DPC Márcio Alan; S.I. da 21a Coorpin e S.I. da DT Itambé

Dois dias após um incêndio criminoso que consumiu um ônibus da Viação Cidade Verde, no loteamento Santa Mônica, zona sul da cidade, a Associação de Transporte Alternativo de Vitória da Conquista (Atravic) distribuiu nota pública falando sobre o assunto e se eximindo de culpa sobre o atentado, consumado por três homens que se faziam passar por passageiros do veículo. RELEMBRE AQUI

Os mesmos bandidos que atearam fogo em uma kombi e em uma van, na zona Oeste de Conquista, em agosto deste ano (RELEMBRE AQUI) também podem estar ligados ao incêndio criminosos que destruiu um ônibus da Viação Cidade Verde, na noite desse sábado, 10. O motivo não foi a perda de linha do transporte, mas sim o golpe no tráfico (depois de sucessivas apreensões de vans) que utiliza alguns clandestinos para transporte de drogas e armas.

As investigações policiais estão avançadas e contam com ajuda de testemunhas de e de câmeras de vigilância, mas a reportagem do Sudoeste Digital/TV Conquista se antecipou e reuniu elementos que aproximam os incendiários a milicianos e traficantes infiltrados entre vanzeiros que exploram o transporte clandestino de passageiros.

O veículo foi incendiado por três homens. Dois deles estavam infiltrados entre os passageiros e mandaram todos descerem do ônibus antes de atear fogo.

O crime foi entendido pelas autoridades policiais como um “recado subliminar” às autoridades envolvidas nas apreensões de veículos de transporte clandestino de pasageiros.

De acordo com uma fonte, que atuava como “avião” para o tráfico de drogas – e que hoje se diz regenerado, trabalhando como auxiliar em uma microempresa, o temor de muitos vanzeiros não se prende apenas ao fato de perder “linhas rentáveis”, adquiridas por até R$40 mil.

ÔNIBUS EM CHAMAS | Bem público incendiado em Conquista; ataque criminoso está sendo investigado

“Muitas vans levam drogas e armas, porque é mais seguro que mototaxi, porque dificilmente a polícia para o carro. Quer dizer, parava, né, porque agora tá isso aí (apreensões). Agora que o ‘bicho pegou’ (sic), bateu desespero”, sustenta a fonte, que só resolveu falar sob a condição de anonimato e sem gravação, apenas tendo o relato anotado.

A guerra sem fim, que resulta mortes violentas diariamente, deixa reféns centenas de moradores em Vitória da Conquista. As disputas são entre membros das facções TD2 e TD3; Bonde do Nem Bomba e Bonde do Neguinho, além da K2, do traficante Kiko.


De acordo com fontes de conjuntos habitacionais, além da comprovada atuação de traficantes no transporte clandestino em vans e veículos de passeio, os bandidos também “sugerem” aos moradores adquirirem gás de cozinha em locais indicados por eles.(RELEMBRE AQUI)

“Muitos desses ‘pivetes (sic) que caíram (morreram) eram cobradores de vans, mas também tinha presença vendendo pinos (de cocaína)”. O rapaz conta como acontece o “batismo” nos novos integrantes das facções. “O cabeça (chefe) quer que você seja disciplina (fiel), de responsa Cumpridor de ordem). Ele entrega um oitão (revólver, calibre 38) e manda você fazer a cobrança (matar)”.

Quando indagado, na noite desse domingo, 11, sobre a ligação desses “aviões do tráfico” com os incêndios de agosto e,agora, num ônibus, a fonte garante que “somente quem não quiser ver acha que não que é coisa dos vanzeiros que atuam nas linhas que “rolam mais dinheiro”.

Segundo a fonte, se a polícia for apurar a fundo, vai descobrir que a ordem partiu de dentro de uma cela. “Gente que está presa, mas que manda os pivetes tocar terror aqui fora”. Os pivetes tem que fazer o corre (cumprir a ordem), senão sobra pra eles. Foi isso que aconteceu, meu irmão”.

Perguntado se existe a participação de alguma facção, a fonte titubeia, mas deixa no ar que “as facções disputam até itinerários dentro de alguns conjuntos habitacionais, loteamentos e em alguns  bairros, como no Miro Cairo e adjacências, Urbis VI, Morada Real e Campinhos. “Tudo dois, Nem Bomba e Neguinho não perdem tempo” (risos).

Van que fazia a linha Campinhos/Centro invade faixa contínua para chegar ao ponto antes que o ônibus: infração ao CTB Imagem: Redes sociais