Em meio a uma enxurrada de comentários e áudios nos grupos do whatsapp, onde usuários do transporte público da região de Lagoa das Flores, em Vitória da Conquista, não escondem o temor de ficar sem o atendimento de ônibus, um grave acidente com uma van, na estrada de Potiraguá reabriu as discussões sobre o transporte clandestino.
Durante a semana os clandestinos destroem o transporte público, invadindo as linhas regulares de ônibus e desprezando as localidades mais distantes. Aos finais de semana e feriados, mudam a rota e  acabam com o transporte intermunicipal, como ficou evidente após o acidente com uma van na estrada de Potiraguá. (Saiba como foi, ao final deste artigo)

POR ESSAS E OUTRAS QUE MORADORES DA LAGOA DAS FLORES E REGIÃO TEMEM FICAR SEM ÔNIBUS!

PODERIA UM ÔNIBUS DO TRANSPORTE PÚBLICO FAZER TRANSPORTE PARA A PRAIA ?

COMO FICARIA DETERMINADO BAIRRO OU REGIÃO ATENDIDOS (exclusivamente) POR VAN?

Imagine se a população ficasse totalmente sem transporte público?

Clandestinos que durante a semana destroem o transporte público, sem nenhum compromisso social, excludentes por natureza, negando os direitos sociais de idosos, pessoas com deficiência ou estudantes, operando onde, como e quando querem.

Eis a prova da falta de compromisso com a população conquistense, a despeito de os clandestinos tentarem passar imagem de que são importantes.

Essa van acidentada em Potiraguá não deveria estar restrita ao transporte de passageiro em determinada linha no perímetro de Vitória da Conquista?

Por conveniência vanzeiros buscam regulamentação, dizendo-se importantes como transporte público.

Sabe a razão porque eles operam somente em dias de semana? Por conta da certeza de que a população não se rebelará contra eles, pois dispõe do transporte público para preencher a lacuna deixada por eles, inclusive durante a semana, após as 19 horas, quando não se encontra mais as vans circulando.

Van de Vitória da Conquista sofre 
acidente na estrada de Potiraguá
Veículo fazia transporte de passageiros 
para as praias do Sul da Bahia

Um acidente envolvendo uma van de Vitória da Conquista foi registrado no entroncamento das
rodovias BA-263 e BA-270, entre Itapetinga e Potiraguá, na madrugada de sábado (2). Segundo
relatos de testemunhas, o condutor seguia em comboio rumo às praias do sul, em que esta estrada é
muito utilizada, principalmente nos feriadões, quando por volta das 4 horas da madrugada o veículo
passou por um buraco. Assista:

             
Com o impacto o veículo saltou e ficou sem controle, saindo da pista e subindo em um pequeno
barranco. Não foram registradas vítimas feridas. Segundo o Blog do Eddy, uma outra van do comboio acomodou os passageiros, transferiu a bagagem e seguiu viagem. | Com imagens de Raul Santos.

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Sudoeste Digital (Conteúdo) – O motorista de um ônibus da Novo Horizonte, empresa de Vitória da Conquista, por pouco não provocou uma tragédia ao perder o controle da direção do veículo e bater em um carreta-baú, na madrugada desta sexta-feira, 1º.

O acidente aconteceu em Porangatu, norte de Goiás. Os 10 passageiros do ônibus 523811 tiveram ferimentos leves. Todos foram medicados em liberados em seguida, seguindo viagem para municípios da região em Goiás e Tocantins, em outro ônibus.

O fato foi registrado dentro da Operação Carnaval 2019, da PRF, que começou na madrugada de hoje em todo o País.

Segundo o inspetor da PRF, Oswaldo Canindé, o motorista do ônibus contou que apresentou cansaço e confessou ter dormido ao volante, o que ocasionou a perda do controle, ocasionando a colisão.

O condutor da carreta não se feriu. Os nomes dos envolvidos e os das vítimas não foram informados pela PRF. Os motoristas prestaram depoimentos e foram liberados em seguida. A Novo Horizonte ainda não se manifestou sobre o caso, considerado como imprudência da própria empresa, que submete funcionários a longas e exaustivas viagens.

Está prestes a ser divulgada oficialmente pela Prefeitura de Vitória da Conquista a nomeação do novo coordenador do Simtrans, ligado à Mobilidade Urbana do governo Herzem Gusmão (MDB).
Fontes internas informaram ao Sudoeste Digital que o 1º tenente da Polícia Militar, Agno Santa Rosa, irá ocupar a cadeira.

Uma das primeiras atribuições do novo coordenador será o intenso combate ao transporte clandestino, explorado atualmente por mais de mil veículos, entre vans, carro de passeio e aplicativos sem regulamentação. Santa Rosa também deverá priorizar o ordenamento do trânsito na terceira maior cidade da Bahia.

Nos últimos 20 anos o setor de transporte público tem perdido demanda, produtividade e sofre com a ausência de políticas públicas para socorrê-lo. Assim, com a crise deste setor, surgem os transportes “alternativos.”

Desta forma, como em outras cidades, estes serviços apareceram operando de forma irregular em nossa cidade, nos lugares de difícil acesso e em localidades que não eram economicamente viáveis às empresas de transporte. 

A posição do atual gestor, em um primeiro momento, foi de tolerância e até estímulo ao transporte “alternativo”. Além da aprovação constatada na pesquisa, via com bons olhos a ampliação da concorrência na prestação do serviço de transporte coletivo, orientada por uma visão liberal, em seu sentido econômico. 


Foi justamente este comportamento do atual prefeito que levou a empresa Cidade Verde a buscar judicialmente uma posição responsável da Prefeitura para que ela exerça a obrigação de fiscalizar o transporte clandestino, pois o Executivo estaria incidindo em crime de improbidade administrativa supostamente permitindo a ilegalidade.

Desta forma, as peruas passaram a ganhar passageiros e as ruas de Vitória da Conquista, aumentando assim a crise do transporte público ao ponto de determinar o colapso o sistema de transporte coletivo municipal.

Criou-se uma bola de neve no sistema, com a deterioração destes serviços, no qual passou a prevalecer ônibus ruins e horários incertos até a falência da Viação Vitória.

Durante duas décadas, o sistema, de transporte de Vitória da Conquista recebeu uma devida atenção dos seus antigos gestores, não aceitando monopólio neste segmento e conduzindo de forma bem planejada, demandando, assim, milhões de reais para ser montado.

Infelizmente o que presenciamos hoje, é um sistema FALIDO e a caminho do SUCATEAMENTO. Isto não é uma previsão, mas uma constatação.


O governo municipal não deu ouvidos às denúncias do vereador Coriolano Morais e pagou pra ver o sucateamento do transporte público municipal. Não podemos esquecer que as consequências diretas do transporte clandestino têm levado ao aprofundamento desta crise.


O vereador, junto com seus pares na Câmara Municipal, vem buscando uma solução para a regulamentação de todo o sistema regular de transporte público. “Temos que trabalhar dentro da lei. Nenhum vereador foi eleito para trabalhar com o que é irregular. Se a promotora (Lucimeire Carvalho) solicitou um estudo técnico, ele tem que ser feito para que se veja a necessidade das vans”, esclareceu o Professor o Cori.

Este tipo de serviço, da forma que se encontra, vem gerando sérios prejuízos financeiros para a cidade e a empresa de transporte em atividade, impedindo assim a Prefeitura em arrecadar tributos e a empresa de transporte em realizar melhorias, como a ampliação da frota e o aumento do número de linhas em circulação.

Diante da atual crise, regularizando ou não o transporte “alternativo,” o que gostaríamos de saber: a quem responsabilizar pelos prejuízos causados aos cofres públicos?

SOBRE O AUTOR E SEU CONTEÚDO

* (Padre Carlos Roberto Pereira, de Vitória da Conquista, Bahia, escreve semanalmente para esta coluna)

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Os artigos assinados não refletem necessariamente a opinião do site, sendo de inteira responsabilidade de seus autores.

As rosas sempre tiveram um papel importante nas minhas lembranças e reflexões. No jardim do seminário onde morei havia muitas roseiras! Afinal, Vitória da Conquista é conhecida como a cidade das rosas.

As rosas são de uma beleza extasiante, especialmente as vermelhas. Rosas vermelhas me fazem lembrar Rosa Luxemburgo, a vermelha. Li suas cartas e descobri uma personalidade sensível, amante da natureza e atenta aos detalhes mais singelos da vida.

N.R.: Rosa Luxemburgo foi uma filósofa e economista marxista polaco-alemã. Tornou-se mundialmente conhecida pela militância revolucionária ligada à Social-Democracia da Polônia, ao Partido Social-Democrata da Alemanha e ao Partido Social-Democrata Independente da Alemanha.Wikipédia

Hoje, fiquei admirando as rosas do jardim da praça e pensava nos cuidados que o jardineiro teve com aquela roseira, para que aquele milagre acontecesse. E sendo testemunha daquela obra de Deus, um pensamento se apoderou de mim: Assim também é o amor.

Como a roseira, ele precisa de cuidados! Sem a seiva que o alimenta e o revigora, perece. Como a roseira, o amor tem espinhos que ferem e faz sangrar. Os espinhos são inerentes à natureza da roseira, apesar da beleza das rosas. 

Se o amor é belo como elas, há também espinhos que causam ferimentos e dores dilacerantes. Pois o sofrer e a capacidade de causar sofrimento faz parte do amar.

Se cultivarmos a roseira com carinho, ela continuará a gerar rosas que embelezam e alegram o nosso viver. O ser humano precisa ser tratado com o mesmo carinho, o amor precisa ser cultivado. Então, mesmo quando pareça inexistente, desabrochará novamente.

Pois, ainda que adquira outras formas, que se manifeste em outras condições e tome outras direções, o amor resiste ao tempo e permanece no ser que ama. As rosas nascem, perecem e são substituídas por outras produzidas pela mesma roseira.

A roseira não tem memória nem sentimentos, ela apenas reproduz o ciclo da vida. Se ela pudesse lembrar e sentir, as rosas que no passado desabrocharam e se extinguiram estariam presentes nela. Como a roseira, geramos diversas experiências de amar, amores que jamais esquecemos.

Desta forma, amar é uma experiência extraordinária.  O amor é “algo em si mais importante e sagrado do que o objeto que o inspira. 

E isso porque ele permite ver o mundo como um cintilante conto de fadas, porque faz aflorar o que há de mais nobre e mais belo no ser humano, porque eleva o que há de mais comum e insignificante e o craveja de brilhantes e porque possibilita viver em embriaguez e êxtase”, escreveu Rosa Luxemburgo.

Como a roseira, se cuidarmos para que não faltem os ingredientes necessários à sua existência e não nos esquecermos de tomar os devidos cuidados para não nos ferirmos com os espinhos, o amor subsiste e resiste às intempéries da vida.

No amor sempre vai depender da perspectiva que o outro olha para o seu parceiro. Talvez por isto Machado de Assis nos chamou a atenção que há pessoas que choram por saber que as rosas têm espinho.

Enquanto outras sorriem por saber que os espinhos têm rosas. Não existem rosas sem espinhos, não existem relações duradouras sem renúncia.

SOBRE O AUTOR E SEU CONTEÚDO

(Padre Carlos Roberto Pereira, de Vitória da Conquista, Bahia, escreve semanalmente para esta coluna)

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A equipe do Sudoeste Digital acompanhou uma reunião do Fórum de Mulheres de Vitória da Conquista, esta semana, onde foi discutida a organização da 3ª Marcha de Mulheres, que será realizada dia 8 de março, quando se celebra o Dia Internacional da Mulher.

A marcha sairá às 8h30 da Praça Barão do Rio Branco, centro da cidade, e percorrerá as principais ruas do centro comercial, levando o tema ‘Pela vida das Mulheres, em defesa das liberdades democráticas e contra a reforma da previdência’.

A organização prevê a participação de mais de 50 entidades ligadas ao assunto em destaque.

Presente ao evento, a integrante do Fórum de Mulheres, vereadora e feminista Nildma Ribeiro, do PCdoB, reafirmou a participação das entidades na Marcha de Mulheres e enfatizou o tema deste ano, que será “Pela Vida das Mulheres, em Defesa das Liberdades Democráticas e contra a Reforma da Previdência’”.

DEFESA DO TRABALHADOR

Uma das mais ferrenhas críticas da Reforma da Previdência, Nildma tem se destacado pela defesa dos trabalhadores. Em discursos no Plenário da Câmara Municipal, ela classifica a reforma como “Pacote da Maldade”.

Nildma voltou a falar sobre a reforma da previdência, proposta pelo governo federal, e que ela chama de ‘pacote de maldades’: “Essa reforma previdenciária só prejudica os trabalhadores rurais e as mulheres”.

Na última sessão da Câmara, dia 27, ela lembrou que nos últimos dias 4 e 5, a Confederação Nacional dos Trabalhadores da Agricultura se reuniu com a bancada de parlamentares que defende o trabalhador rural e apresentou 12 propostas de emendas sobre a reforma previdenciária.

Na sessão anterior Nildma também fez coro em defesa da classe trabalhadora. “O governo propõe a redução de 100% para 60% o valor da aposentadoria por invalidez, coloca ainda uma proposta que destrói a aposentadoria especial dos trabalhadores das áreas insalubres com fixação de idade mínima”.

Ainda indignada com as propostas apresentadas, a vereadora continuou relatando pontos que aparecem na proposta: “A pensão por morte é destruída, com redução de 100% para 50%, e acaba a reversão das cotas, acaba o Benefício de Prestação Continuada (BPC) da Lei Orgânica da Assistência Social (BPC da LOAS), que será substituído por uma renda miserável de R$ 500,00 e R$ 750,00″.

Tem ainda o abono salarial de um salário mínimo que será pago apenas para quem ganha um salário mínimo (e não até dois salários mínimos, como atualmente).

Nildma ainda falou sobre os servidores público que têm direito à aposentadoria integral e poderão exercer o direito somente aos 65 anos de idade, e os professores e professoras aos 60 anos de idade.

“A Previdência Social será extinta para os novos trabalhadores, que serão vinculados a uma previdência privada. Ela ainda virá acompanhada da ‘carteira de trabalho verde e amarela’, sem CLT, sem os direitos dos acordos coletivos e sem previdência pública”, lamentou.

A fixação da aposentadoria aos 65 anos para homens e 62 para mulheres também foi citada pela vereadora, além de acabar com a regra 85/95 para segurados do INSS e servidores públicos, que terão outra regra de 105 pontos para homens e mulheres.

Por fim, ela lembrou que a proposta ainda propõe aposentadoria integral apenas com 40 anos de contribuição e a aposentadoria dos pobres que aumenta de 15 para 20 anos de contribuição. “Essa proposta de reforma praticamente acaba com a aposentadoria dos trabalhadores rurais”, finalizou.