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AGRO | Aplicativo alertará sobre doenças em lavouras de soja e algodão da Bahia

A Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) divulgou nesta terça-feira (13) a realização de uma parceria com a Associação Baiana dos Produtores de Algodão (Abapa) para o desenvolvimento de um aplicativo e um sistema de informações geográficas na web (webgis) sobre alertas de doenças em lavouras.

A ideia, informa a Embrapa, é fazer com que os agricultores tenham informação para decidir quando e quanto investir em medidas para combater o problema, como a aplicação de defensivos agrícolas. A iniciativa também contempla o acompanhamento do balanço hídrico da região. As informações estão no Blog do Canal Rural.
Recém-aprovado pelo Instituto Brasileiro do Algodão (IBA), o projeto tem duração prevista de dois anos, é liderado pela Embrapa Territorial (SP) e será direcionado inicialmente para a região oeste da Bahia para ajudar a combater duas doenças que afetam as principais culturas locais: a ferrugem da soja e a mancha da ramulária do algodão.
A região oeste da Bahia abrange 32 municípios, entre eles Barreiras e Luís Eduardo Magalhães. A região, que faz parte do Matopiba, composta por áreas dos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia, tem a segunda maior produção de algodão do Brasil e fica em sexto lugar na colheita de soja.
Integram o projeto outras duas iniciativas da Empresa e parceiros no combate a essas duas ameaças: o Consórcio Antiferrugem, coordenado pela Embrapa Soja (PR), e a Rede de Pesquisa de Ramulária, que tem à frente a Embrapa Algodão (PB). Conta ainda com a parceria da Embrapa Informática Agropecuária (SP) e da Embrapa Tabuleiros Costeiros (SE).
Informações combinadas
Os pesquisadores vão utilizar informações das estações meteorológicas dos agricultores, combinadas com imagens de satélite e dados de ocorrência das doenças. A partir daí, será calculado e divulgado pelo aplicativo e pelo site informações sobre proliferação dos agentes causadores. Estão previstas atualizações diárias.
O pesquisador da Embrapa Territorial Julio Cesar Bogiani explica que três fatores são necessários para a proliferação de doenças nas lavouras: presença do agente causador, dos hospedeiros (as plantas) e condições climáticas favoráveis. “O ambiente é altamente determinante para a favorabilidade da doença”, explica.
No caso da soja, o Consórcio Antiferrugem já publica os números e locais de ocorrência e dispõe de série histórica. Esses dados serão combinados aos meteorológicos para gerar índices de favorabilidade a serem utilizados pelos agricultores.
Algodão cultivado na fazenda Sete Povos, em Roda Velha, distrito de São Desidério, oeste da Bahia (Mário Bittencour)

Algodão cultivado na fazenda Sete Povos, em Roda Velha, distrito de São Desidério, oeste da Bahia (Mário Bittencourt)
“A interligação com a rede de estações será uma ferramenta a mais para auxiliar o produtor nas tomadas de decisões no manejo da doença porque interliga o triângulo de relações hospedeiro x patógeno x ambiente”, disse a pesquisadora da Embrapa Soja Cláudia Vieira Godoy, da coordenação do Consórcio.
“Com os sistemas interligados, pode ser feita a validação de modelos de previsão, buscando desenhar mapas de favorabilidade para a região, a partir de dados locais”, completou.
Já a rede de pesquisa que estuda a ramulária é recente. De acordo com o coordenador da rede, o pesquisador da Embrapa Algodão Alderi Emídio de Araújo, a abrangência dos dados levantados permitirá determinar que condições de clima favorecem ao aumento da intensidade da doença.
Ele informou que os ensaios com defensivos e monitoramento de possíveis mutações no fungo causador da ramulária acontecem em área que representa 90% da produção brasileira da fibra, para a qual são registradas informações sobre a intensidade da doença e as condições climáticas.
“Com esses dados, é possível estabelecer correlações entre o ambiente e o desenvolvimento da ramulária no campo”, afirmou.
Bogiani diz que, atualmente, os produtores têm ficado dependentes dos calendários definidos pelos fabricantes de defensivos para decidir quando aplicar produtos contra as doenças.
“Mas, muitas vezes, ele precisaria ter feito as aplicações um pouco antes ou depois, dependendo das condições climáticas”, ressalta.
Ao fim do projeto, a equipe espera entregar a eles uma ferramenta para que tomem decisões com base em informações qualificadas sobre quão favorável está o ambiente, na região dele, para a proliferação da ferrugem ou da ramulária.
O presidente da Abapa Júlio Cézar Busato, em meio a uma plantação de algodão em Roda Velha, distrito de São Desidério, oeste da Bahia (Mário Bittencourt)

O presidente da Abapa Júlio Cézar Busato, em meio a uma plantação de algodão em Roda Velha, distrito de São Desidério, oeste da Bahia (Mário Bittencourt)
“Com essas informações, vamos criar um sistema de alerta para que os produtores possam fazer o controle do fungo com maior assertividade, aumentando a produtividade e reduzindo o custo das lavouras de algodão”, disse o presidente da Associação Baiana de Produtores de Algodão (Abapa), Júlio Cézar Busato, que tem grandes expectativas no uso da ferramenta para o combate à mancha da ramulária.
“O alerta será emitido e os produtores podem trabalhar estratégias de prevenção e combate com a aplicação de fungicida. Caso as condições não sejam favoráveis para o desenvolvimento do fungo e, consequentemente, da doença, os defensivos agrícolas não serão aplicados, gerando, assim, economia para o produtor”, comentou.
Redes de estações meteorológicas
Passo fundamental para o sucesso do projeto será interligar em rede as estações meteorológicas dos agricultores que aderirem ao projeto. Isoladas como estão hoje, não são capazes de compartilhar as informações necessárias para a equipe.
Os pesquisadores farão visitas-técnicas à região, inicialmente para avaliar as estações e, posteriormente, para validar no campo as informações geradas a partir dos dados processados pelos modelos.
O pesquisador Paulo Barroso, da Embrapa Territorial, disse que “as estações isoladas trazem informações para um agricultor”, e que “em rede, atendem a toda uma região, permitindo melhorar as previsões de tempo, clima e gerar os demais produtos desse projeto com maior precisão”.
O projeto também prevê o uso dos dados das estações meteorológicas e imagens de satélite para medir a evapotranspiração nas áreas de plantio, por meio do SAFER (Simple Algorthm for Evapotranspiration Retrieving).
Algoritmo desenvolvido pela Embrapa Territorial, ele permite calcular a perda de água do solo pela evaporação e das plantas pela transpiração. Assim, será possível acompanhar a evolução do balanço hídrico na região.
Serão criados modelos automáticos para que as informações também fiquem disponíveis aos agricultores no aplicativo.
De acordo com a pesquisadora Janice Leivas, o uso do método para monitorar de perto uma área relativamente pequena como o oeste da Bahia é um diferencial do projeto. Normalmente, esse tipo de iniciativa envolve escalas muito maiores, até globais.
Sobre as doenças
No Brasil, a ferrugem asiática é a principal ameaça às lavouras de soja. Se não for bem manejada, a doença pode reduzir em até 90% a produtividade do grão.
Desde 2011, os prejuízos acumulados com o problema no Brasil chegam a 10 bilhões de dólares, de acordo com as estimativas do Consórcio Antiferrugem. Na safra 2013/2014, o custo do controle ficou na casa dos 2,2 bilhões de dólares.

Lavoura de soja no oeste da Bahia (Divulgação/Aiba)
O Consórcio Antiferrugem foi criado em 2004 e integra uma estratégia de transferência de tecnologias e uma rede de pesquisadores para promover ensaios cooperativos para testes de fungicidas.
Conta com aproximadamente 100 laboratórios cadastrados em todo o Brasil e cerca de 60 pesquisadores. Mantém um site na internet com dados de ocorrência das doenças, além de informações de pesquisa e orientações técnicas.
Já a Rede de Pesquisa da Ramulária foi criada em 2017, durante o 11º Congresso Brasileiro do Algodão, e reúne empresas multinacionais e instituições de pesquisa.
A equipe tem atuado na uniformização de métodos de avaliação de fungicidas e em ensaios com diferentes tipos de produto, bem como na investigação de possíveis mutações do fungo causador da doença que possam gerar resistência ao controle químico.
Considerada, hoje, a principal doença do algodoeiro no Brasil, a mancha da ramulária pode gerar quedas de produtividade de até 75% nas cultivares mais suscetíveis. A dispersão do agente causador ocorre facilmente pelo vento ou pelas máquinas que transitam nas lavouras.

CONQUISTA | Servidores municipais lotam plenário da Câmara de Vereadores



O Plenário “Carmem Lúcia” da Câmara de Vereadores, lotado de servidores municipais de Vitória da Conquista, nesta terça-feira, 13, marcou a realização de uma audiência pública para discutir, dentre outros assuntos, a valorização do magistério e campanha salarial 2019.





Representantes dos sindicatos dos servidores municipais, dos professores e dos agentes comunitários de saúde, participaram da audiência pública, proposta pelos vereadores Valdemir Dias (PT) e Viviane Sampaio (PT). Os vereadores Cícero Custódio (PSL), Coriolano Morais e Fernando Jacaré, ambos do PT, também marcaram presença.

A vereadora Viviane Sampaio (PT), que presidiu a audiência,  ressaltou a importância do momento e lembrou que todos precisam estar unidos para lutarem pela valorização do servidor.  

Existe orçamento para o aumento dos servidores – O vereador, Professor Cori (PT) foi o primeiro a fazer uso da tribuna durante a audiência e aproveitou para apresentar dados sobre o orçamento do governo municipal entre os anos de 2018 e 2019 e explicou que, baseado nos dados do orçamento “o governo só não dá o aumento ao servidor se não quiser”. 

Lembrou que quando foi secretário de educação foi convidado quatro vezes para participar de discussões salariais e esteve presente em todas e que é preciso participar das discussões e que a valorização do servidor é uma luta permanente. 

“Falta técnico para fazer a folha do município. Para discutir, olhar contracheque e fazer individualmente de cada servidor”, falou. Completando que “ser secretário não é sentar na cadeira e alisar a cadeira. Não é status é trabalho”. 

Cori lembrou de todos os atos realizados como secretário de educação do município, como reformas de escolas, valorização e planos de carreira para os professores e servidores da educação: “agora nem a valorização do servidor da educação, que é lei, eles estão cumprindo”. 

Finalizou lembrando que “ou o orçamento está errado, ai não é culpa da Câmara ou a arrecadação está sendo frustrada e não estão divulgando” e provocou os participantes lembrando que “enfrentei duas greves, tudo que fazíamos tinham um questionamento. Tá todo mundo calado, não tem discussão. Não tem movimento. O silêncio dos bons me preocupa”. 

“Ele tem o servidor como inimigo” – O vereador Valdemir Dias (PT) disse que o Governo Herzem não valoriza os servidores municipais. “Total desvalorização que esse Governo tem com os servidores públicos. Ele tem o servidor como inimigo”, apontou Valdemir.

O vereador apontou que o orçamento da Secretaria de educação tem crescido, mas os servidores não estão sendo favorecidos com esse crescimento. “Porque não repassam aos servidores ao menos a inflação?”, questionou ele. “Não é ideologia partidária, são dados técnicos”, disse o parlamentar, que já foi o chefe das pastas de Educação e de Administração.


De acordo com Valdemir, os servidores não estão recebendo aumento porque os recursos estão sendo canalizados para pagar as várias consultorias contratadas pelo Governo Herzem. 

“Nossos recursos estão sendo exportados principalmente para empresas de Salvador. Fizemos um levantamento no próprio site da Transparência”, alertou ele, ressaltando que a Prefeitura já gastou, durante a gestão de Herzem, mais de R$63 milhões em contratos sem licitação. “Estamos denunciando na Justiça. Não pode uma administração pública conceber uma situação dessa”, reclamou o edil.


O vereador Cícero Custódio (PSL) afirmou que a Casa é solidária à situação dos servidores e apoia a causa. Ele frisou que transita pela cidade para escutar as demandas da população e os relatos de dificuldades são muitos. “A indignação é total”, disse. para ele, a Câmara precisa reagir energicamente a esse panorama.

Para Fernando Jacaré (PT) é preciso unir forças para conquistar os devidos direitos. “Conte com o apoio incondicional de todos os vereadores dessa casa”, afirmou e contou que o objetivo dos parlamentares será chamar todos os líderes de bancadas para uma reunião, junto com a mesa diretora, para tentar solucionar o problema. 

“É inaceitável estarmos em  agosto discutindo campanha salarial. Isso é vergonhoso e falta de respeito com todos”. Finalizou parabenizando todos os sindicatos e disse que “amanhã vamos convencer os vereadores que não vieram para apoiar os servidores e essa casa tem a obrigação moral de estar ao lado de todos”.

Sindicatos cobram ações do Legislativo e discutem campanha salarial

Ausência da Prefeitura prejudicou as discussões – O servidor público “Seu” Valdir reclamou da ausência de representantes do Governo Herzem à audiência prejudicou a discussão. “Hoje não se viu debate. Não houve esclarecimentos, ficou incompleto”, disse ele.
“Mas eu gostaria que alguém da Prefeitura esclarecesse, eu lamento que não tenha alguém aqui para esclarecer”, lamentou Seu Valdir.

O servidor Marcus Vinícius pediu união à categoria contra um governo que massacra os funcionários. “Gosto de ser servidor na Prefeitura. Só não gosto de ser desrespeitado”, disse. Ele avalia que os servidores devem ser também multiplicadores, explicando à população o que acontecendo. Segundo ele, a política do governo municipal é a mesma do presidente Bolsonaro, que persegue o servidor.  

Olavo Fernandes, o servidor do município começou pedindo que os presentes na audiência fiquem atentos aos parlamentares que se fizeram presentes apoiando os sindicatos. “Em 2013 fomos chamados de massa de manobra, mas foi um ano valoroso porque tivemos o apoio dessa casa e tivemos o direito a periculosidade”. Lembrou que na campanha eleitoral o prefeito disse que não teria perseguição. “Disseram que implantaria a guarda municipal, mas não saiu nem sairá”, lamentou. Relatou que não tem farda até hoje. “Mas se você vê um agente de patrimônio vestindo essa nossa farda azul ou preta saiba que é agente que paga R$ 30, a PMVC não paga”. E finalizou dizendo que “é difícil chegar na farmácia da família e vê-la vazia, pois falta remédio. Remédios básicos” e pediu que os vereadores visitem os setores de trabalho. “Os agentes de serviços gerais não tem luvas e o professor é o mais importante. Se estamos aqui é por causa dos professores”, finalizou. 
Ausência da Prefeitura – Vice-presidente do Sindicato dos Servidores Municipais (Sinserv), José Marcos lamentou a ausência do Governo Municipal na discussão. “A gente chega pensando que o governo iria estar aqui na Mesa e o Governo não tem compromisso nenhum com o servidor municipal”, apontou ele. A ausência de alguns vereadores também chamou a atenção do sindicalista. Ele disse que os parlamentares ausentes demonstraram que não estão preocupados com a situação dos servidores.  Ainda em seu pronunciamento, José Marcos ressaltou que não se trata de campanha político-partidária, mas de uma campanha pela valorização do servidor público. “A gente não está aqui fazendo campanha política. Não dá mais pra aguentar isso”, reclamou ele da falta valorização dos trabalhadores por parte da Prefeitura Municipal.
Servidores estão de “saco cheio” – A representante do Simmp, Ana Cláudia, afirmou que o prefeito ficou nas promessas que fazia quando era apenas radialista. “A maioria acreditou e aí está”, disse. Ela explicou que o secretário de Administração, Kairan Rocha Figueiredo, prometeu participar da audiência e apresentar dados solicitados pelo sindicato, mas nenhum representante da Prefeitura compareceu.  Segundo a sindicalista, os servidores estão de “saco cheio” do tratamento dispensado à categoria pela gestão municipal. Além da falta de reajuste salarial, Cláudia afirmou que os servidores vêm sofrendo ameaças, perseguição e desrespeito. Segundo ela, a prefeitura não repassou reajustes do Governo Federal, concedidos em 2018 e 2019 e se recusa a reconhecer o direito de gratificação por nível de pós-graduação, apesar de existir uma lei que regula essa situação. Ela frisou que culpar a gestão passada ou a crise econômica não resolve a situação dos servidores.   
Luta de classe ainda é transformadora de uma sociedade – Rita Suzana representante do Sindicato dos Agente Comunitários de Endemias – Sindacs agradeceu aos vereadores por terem atendido o pedido dos sindicatos e realizarem a audiência. 
Ela lamentou a falta de mais vereadores na audiência e lembrou que os agentes comunitários são liderança na comunidade deles. “Estamos em todas as comunidades, até onde a polícia não consegue chegar”. Afirmou que alguns gestores e vereadores não querem ser vistos com sindicalistas. 
“Somos multiplicadores e formadores de opinião por isso vamos começar mudando nossos representantes”, clamou. Lembrou que o governo municipal está valorizando apenas aqueles que ocupam cargos comissionados: “Nós vamos ficar e só estão valorizando quem vai sair. Nossos gestores estão equivocados com a valorização, isso precisava ser melhor dividido”, lamentou. 
Rita finalizou dizendo que “não estamos silenciados por falta de coragem, é por estamos sendo perseguidos. Precisamos sustentar nossa família, recebemos entre um salário, um salário e meio e qualquer coisa que tira faz falta” e convocou que os servidores se movimentem. “A luta de classe ainda é transformadora de uma sociedade e vai continuar sendo”. 
Ataques aos direitos do trabalhador são recorrentes – A representante da OAB, Dra. Maria Aparecida, disse que a desvalorização dos servidores municipais é algo recorrente nos últimos 50 anos. “A gente consegue perceber que o trabalhador vem sofrendo grandes golpes sociais há muito tempo, principalmente nos últimos 50 anos”, apontou ela. “A maior parte dos governos vieram com o intuito não de melhorar a vida do trabalhador, e sim o contrário”, emendou. 
Ainda de acordo com a advogada, essas posturas faz com que ela se sinta envergonhada de nossos governantes. “Muitas vezes sinto vergonha dos gestores do meu país”, disse ela.
Atual governo é inconsequente – Heberson Sonkha afirmou que a atual gestão municipal é despreparada e comete atrocidades, tratando o servidor de forma inconsequente e desrespeitosa. Para ele, o governo empreende um “verdadeiro desmonte das políticas públicas”, que tem impactos na vida da população e dos servidores. Segundo Sonca, a retiradas de direitos dos funcionários é uma forma de silenciamento dos sindicatos. Ele conclamou a categoria a não se calar e fazer frente à ofensiva da Prefeitura.  
O reajuste não existe porque o governo não quer – Lucas Nunes, advogado do SINSERV falou que todos acreditavam no êxito da campanha salarial, mas infelizmente não foi o que aconteceu. Ele explicou os diversos aumentos que os servidores já tiveram e sobre reduções de índices existentes, que poderiam ser usados para uma valorização histórica do servidor. Falou sobre a lei de responsabilidade fiscal e afirmou que o governo municipal vem descumprindo a Lei. “Quando o governo tem todas as condições para dar o aumento e não dá é porque a questão é extremamente politica”, falou. Lucas disse ainda, que a atitude do Executivo só reafirma que eles  não querem investir no servidor, “eu quero valorizar empresas de assessorias, empresas de ônibus e não quero investir no servidor, é assim que eles pensam”. Finalizou cobrando do Legislativo ações mais efetivas com relação as ações da prefeitura.  | Com informações da Ascom/CMVC
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AEROPORTO | Socicam reconhece falta de ILS e diz que tem até 2022 para implantar equipamento


A Socicam, concessionária do Aeroporto “Glauber Rocha”, reconhece em nota a ausência de ILS, sigla em inglês para Instrument Landing System (Sistema de Aterrissagem por Instrumentos).

O contrato firmado entre a Socicam (empresa que administra o aeroporto Glauber Rocha) e o Governo do Estado, realizado após processo licitatório, prevê que a empresa instale o ILS. Com esse sistema, somente em situações críticas procedimentos de pousos e decolagens devem ser suspensos.

O contrato prevê que o equipamento seja instalado até o quinto ano de administração do aeroporto. Portanto, o ILS deve ser instalado até 2024, caso não haja aditivo contratual que acorde a implementação antecipada do equipamento. Isso não ocorreu até o momento, conforma ilustra a imagem abaixo:




A Socicam destaca que, “mesmo com baixa visibilidade, o novo aeroporto tem uma possibilidade maior para realização e procedimentos”. Ainda de acordo com a Socicam, “atualmente os procedimentos de pouso permitem uma aproximação segura, com nuvens de até 250 (pés), ou seja, 76 (metros) de altura, sendo que no antigo aeroporto de Vitória da Conquista, eram até 700 (pés) / 213 (metros) de altura”. Atualmente os cancelamentos devido ao mau tempo serão esporádicos.


SOBRE O ILS

Essencial em qualquer aeroporto, o ILS é um sistema desenvolvido durante a segunda guerra mundial pelos técnicos da RAF (Força Aérea Britânica) com a finalidade de permitir a operação dos aviões, mesmo em condições de ausência total de visibilidade.

Sem o equipamento, uma aeronave da Passaredo não foi autorizado a decolar do Aeroporto “Luís Eduardo Magalhães”, em Salvador, com destino ao “Glauber Rocha”, em Vitória da Conquista devido ao do mau tempo.

Nessa segunda-feira, 12, mais um voo suspenso, desta vez de uma aeronave que decolaria do Aeroporto “Tancredo Neves”, em Confins, Minas Gerais, não pôde pousar em Vitória da Conquista também por conta do tempo nublado.

O “Glauber Rocha” teve investimentos de R$ 106 milhões do Governo Federal repassados até 2018, mais R$ 31 milhões de orçamento da Administração Estadual.

A reportagem do Sudoeste Digital apurou que a Socicam, concessionária responsável pelo novo equipamento, inaugurado em 23 de julho deste ano, tem prazo legal de até cinco anos para implantar o sistema. Foco de polêmicas (LEIA ABAIXO), o contrato de concessão do “Glauber Rocha” tem prazo de 30 anos

Em sua página oficial, a concessionária informa que “ao longo do contrato, a Socicam irá investir cerca de R$ 18 milhões no local, com a implementação de um sistema de pouso por instrumentos de precisão (ILS) e um moderno Terminal de Carga Aérea (Teca)”.

O investimento na infraestrutura necessária para receber o ILS é de aproximadamente R$ 20 milhões e o custo do ILS e dos equipamentos necessários gira em torno de R$ 50 milhões, em valores de 2015. 


Para o empresário José Maria Caires, da Maxtour, as informações estão desencontradas. “Estão criando uma situação que não é real. Atrasos de voos não são cancelamentos”, pontuou. Segundo ele, as aeronaves da Gol e da Azul pousaram todos dias, mas a Passaredo atrasou.

“É claro que cancelamentos poderão existir, mas esse aeroporto tem uma carta de voo extremamente favorável”, sustentou. “Na verdade o novo aeroporto não tem ILS (um equipamento que ajuda aproximar com segurança mais segurança), todavia, ainda que tivesse não garantiria 100% das aterrissagens”.

Caires frisa que vários aeroportos do mundo dispõem desse mecanismo e no entanto acontecem cancelamentos. “O ‘Glauber Rocha’ foi homologado  pelos órgãos da Aeronáutica com uma possibilidade de aproximação no visual extremamente vantajosa, se comparado com o ‘Otacílio de Figueredo'”.

“No antigo aeroporto o piloto só podia pousar se com 213 metros de altura enxergasse a pista. No atual, o comandante tem a possibilidade de uma altura de 76 metros para visualizar a cabeceira da pista”, prosseguiu o empresário. “Desde a inauguração do novo aeroporto não tivemos nenhum cancelamento, embora tivessem ocorrido alguns atrasos, fato corriqueiro é normal na aviação”, concluiu.

De que modo os aviões conseguem encontrar a pista de um aeroporto sem ter praticamente nenhuma visibilidade? Certamente os leitores já ouviram falar do ILS, que é usado nos principais aeroportos do mundo mas não tem a mínima ideia de como funciona. 


O EQUIPAMENTO

Em terra são colocados dois transmissores em posições estratégicas em relação à pista. Um dos transmissores é denominado “transmissor do localizador” (localizer) e fornece um sinal guia de aproximação em azimute ao longo da linha central da pista.

O outro transmissor fornece um sinal de trajeto de descida. Os dois transmissores estão ligados à antenas direcionais de tal modo a fornecerem uma referência precisa para a aeronave que se aproxima.

Além desses dois transmissores principais podemos ter outros que funcionam como balizas ou marcadores que são instalados a uma certa distância da pista do aeroporto, fornecendo também sinais de referência.

Assim, o marcador mais próximo da pista é denominado marcador interno, o intermediário é denominado marcador central e o mais afastado é denominado marcador externo.

Foco de polêmica, aeroporto de Vitória da Conquista já teve inauguração suspensa
Disputa pela ‘paternidade’ da obra entre governo estadual e federal opõe rivais políticos

Previsto para ser inaugurado em dezembro do ano passado, o Aeroporto Glauber Rocha, se tornou o centro de turbulência do governo de Jair Bolsonaro , às voltas com polêmicas declarações sobre nordestinos nos últimos dias.

Sete meses depois de ter sua inauguração suspensa por uma decisão da Justiça, o aeroporto agora foi palco de uma disputa política entre o governo federal e o governo baiano, comandado pelo petista Rui Costa (PT), para ver quem seria o “pai da criança”.

Por divergências com o cerimonial da Presidência , que segundo Costa queria um evento fechado, sem participação popular, o governador da Bahia decidiu desistir de participar.

A suspensão da licitação para a gestão do aeroporto foi publicada no Diário Oficial da Bahia no dia 15 de dezembro de 2018 por determinação do Tribunal de Justiça (TJ-BA), que à época não explicou o motivo que levou à decisão, mas hoje se sabe que foi por uma batalha judicial entre as empresas que concorriam pela concessão do aeroporto. A liminar só foi suspensa em meados de janeiro deste ano.

O aeroporto tem como gestor o consórcio VDC Aiport, formado por duas empresas de capital nacional. O contrato de concessão tem prazo de 30 anos, com investimento inicial de cerca de R$ 20 milhões pela empresa no terminal.

NOTA DA SOCICAM

O Aeroporto Glauber Rocha foi inaugurado com todos os equipamentos necessários para uma operação segura, sob condições de voos visuais, bem como condições de voos por Instrumentos, equipamentos esses homologados pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), órgão do Comando da Aeronáutica.
Os procedimentos disponibilizados fornecem aos pilotos condições de realizarem suas operações (pouso e decolagem) com total segurança.
Atualmente os procedimentos de pouso permitem uma aproximação segura, com nuvens de até 250 (pés) ou seja, 76 (metros) de altura, sendo que no antigo aeroporto de Vitória da Conquista, eram até 700 (pés) / 213 (metros) de altura.
Visando uma maior eficiência na segurança operacional, a Socicam instalou um Indicador de Trajetória de Aproximação de Precisão (PAPI) que é um sistema de iluminação de orientação visual, que fornece uma indicação positiva da posição de uma aeronave em relação à rampa de inclinação, durante a aproximação final para pouso.
O aeroporto dispõe ainda de Estação Meteorológica de Superfície (CAT 3), que fornece dados meteorológicos, transmitidos aos aeronavegantes, pelos operadores da Estação Prestadora de Serviços de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo (EPTA-A), também implantada no aeródromo, visando maior segurança nas operações de pouso e decolagens.
Vale ressaltar que desde o início das operações no Aeroporto Glauber Rocha – SBVC, não consta nenhum voo cancelado das empresas aéreas em nosso Banco de Informações de Movimento de Tráfego Aéreo.

CONQUISTA | Ivan Cordeiro recebe novos apoios

O ex-secretário de Mobilidade Urbana de Vitória da Conquista, empresário Ivan Cordeiro (à direita), recebeu importante apoio esta semana.

Em suas redes sociais, ele destaca a presença do líder comunitário regional, Gilvan “Bigode”, que abraçou a sua caminhada política, ao lado do presidente do PSL local, Lucas Dias, que também representa o grupo de Marcelo Melo.

“Nosso time tem mais um importante reforço: o amigo Gilvan Bigode, pessoa muito dedicada às comunidades rurais e aos bairros da periferia. Seja bem-vindo, amigo, e que outras pessoas com o seu compromisso se unam a nós nesta caminhada. #PSLForte #EstouComBolsonaro #EstouComIvanCordeiro”, destacou Ivan Cordeiro.

PEDAL | Vereadora Nildma Ribeiro incentivando o esporte

Com apoio da vereadora Nildma Ribeiro (PC do B), – e realização de 100% Bike e Duas Rodas – aconteceu nesse domingo, 11, o Primeiro Passeio Pais & Filhos, com saída do Bairro Brasil. A recepção do grupo aconteceu no Country Clube Primavera, com café da manhã.

Houve sorteio de uma bike, de 27 velocidades, além de premiação de R$1,5 mil para a equipe com maior número de participantes com uniforme personalizado e de R$500,00 para a equipe segunda colocada.

CONFIRA A GALERIA DE IMAGENS



ESTUPRADOR NA CADEIA | Reinaldo teria confessado estupro a uma enteada de 11 anos

Policiais CIVIS da 21ª Coorpin prenderem Reinaldo Silva Santos, por força de um mandado de prisão preventiva expedido pelo juiz da Comarca de Iguaí.

Segundo a polícia, ele é acusado de estuprar  e engravidar a enteada, na época com 11 anos, no distrito de Icaraí, pertencente ao município de Nova Canaã. O fato ocorreu há 3 anos e revoltou os moradores da localidade. reinaldo tria confessado o crime.

Fonte: DPC Roberto Júnior
            DPC Odilson Pereira

AEROPORTO NOVO, PROBLEMA ANTIGO | Falta de sistema de pouso por instrumentos suspende voos no Aeroporto Glauber Rocha


SUDOESTE DIGITAL (Conteúdo exclusivo) – O mau tempo em Vitória da conquista fez com que a companhia área Passaredo suspendesse os voos, deixando muitos passageiros sem alternativa para viagem até a capital baiana.

O problema, bastante comum no desativado Aeroporto “Pedro Otacílio de Figueiredo”, ocorreu no recém-inaugurado “Glauber Rocha”, no início da semana e deve persistir em dias nublados até que seja implantado o ILS, sigla em inglês para Instrument Landing System (Sistema de Aterrissagem por Instrumentos).

Sem o equipamento, uma aeronave da Passaredo não foi autorizado a decolar do Aeroporto “Luís Eduardo Magalhães”, em Salvador, com destino ao “Glauber Rocha”, em Vitória da Conquista devido ao do mau tempo.

Nesta segunda-feira, 12, mais um voo suspenso, desta vez de uma aeronave que decolaria do Aeroporto “Tancredo Neves”, em Confins, Minas Gerais, não pôde pousar em Vitória da Conquista também por conta do tempo nublado.

Para o empresário José Maria Caires, da Maxtour, as informações estão desencontradas. “Estão criando uma situação que não é real. Atrasos de voos não são cancelamentos”, pontuou. Segundo ele, as aeronaves da Gol e da Azul pousaram todos dias, mas a Passaredo atrasou.

“É claro que cancelamentos poderão existir, mas esse aeroporto tem uma carta de voo extremamente favorável”, sustentou.

Essencial em qualquer aeroporto, o ILS é um sistema desenvolvido durante a segunda guerra mundial pelos técnicos da RAF (Força Aérea Britânica) com a finalidade de permitir a operação dos aviões, mesmo em condições de ausência total de visibilidade.

A finalidade básica do sistema era dar informações ao piloto que lhe permitiam levar a aeronave até o extremo da pista, onde então ele poderia tomar a decisão de completar ou não a aterrissagem.

O “Glauber Rocha” teve investimentos de R$ 106 milhões do Governo Federal repassados até 2018, mais R$ 31 milhões de orçamento da Administração Estadual.

A reportagem do Sudoeste Digital apurou que a Socicam, concessionária responsável pelo novo equipamento, inaugurado em 23 de julho deste ano, tem prazo legal de até cinco anos para implantar o sistema. Foco de polêmicas (LEIA ABAIXO), o contrato de concessão do “Glauber Rocha” tem prazo de 30 anos

Em sua página oficial, a concessionária informa que “ao longo do contrato, a Socicam irá investir cerca de R$ 18 milhões no local, com a implementação de um sistema de pouso por instrumentos de precisão (ILS) e um moderno Terminal de Carga Aérea (Teca)”.

O investimento na infraestrutura necessária para receber o ILS é de aproximadamente R$ 20 milhões e o custo do ILS e dos equipamentos necessários gira em torno de R$ 50 milhões, em valores de 2015. 


As bases do sistema desenvolvido naquela época são as mesmas do sistema atual, no entanto, muitos aperfeiçoamentos técnicos foram introduzidos de modo a se obter maior confiabilidade e precisão.

Praticamente todos os aviões comerciais modernos são equipados com o sistema e as pistas dos principais aeroportos do mundo possuem os equipamentos necessários à sua operação.

A ideia básica do sistema consiste em se emitir sinais de rádio a partir de transmissores junto à pista e em locais escolhidos de modo a determinar sua localização mais fácil, e que possam ser captados pelo avião dando-lhe uma indicação exata do caminho que deve seguir.

O ILS é apenas um dos recursos com que podem contar as modernas aeronaves para a realização de aterrissagens seguras. Não é preciso dizer que os pilotos capazes de usar este equipamento devem passar por um prolongado período de treinamento.

De que modo os aviões conseguem encontrar a pista de um aeroporto sem ter praticamente nenhuma visibilidade? Certamente os leitores já ouviram falar do ILS, que é usado nos principais aeroportos do mundo mas não tem a mínima ideia de como funciona. 


O EQUIPAMENTO

Em terra são colocados dois transmissores em posições estratégicas em relação à pista. Um dos transmissores é denominado “transmissor do localizador” (localizer) e fornece um sinal guia de aproximação em azimute ao longo da linha central da pista.

O outro transmissor fornece um sinal de trajeto de descida. Os dois transmissores estão ligados à antenas direcionais de tal modo a fornecerem uma referência precisa para a aeronave que se aproxima.

Além desses dois transmissores principais podemos ter outros que funcionam como balizas ou marcadores que são instalados a uma certa distância da pista do aeroporto, fornecendo também sinais de referência.

Assim, o marcador mais próximo da pista é denominado marcador interno, o intermediário é denominado marcador central e o mais afastado é denominado marcador externo.

Foco de polêmica, aeroporto de Vitória da Conquista já teve inauguração suspensa
Disputa pela ‘paternidade’ da obra entre governo estadual e federal opõe rivais políticos

Previsto para ser inaugurado em dezembro do ano passado, o Aeroporto Glauber Rocha, se tornou o centro de turbulência do governo de Jair Bolsonaro , às voltas com polêmicas declarações sobre nordestinos nos últimos dias.

Sete meses depois de ter sua inauguração suspensa por uma decisão da Justiça, o aeroporto agora foi palco de uma disputa política entre o governo federal e o governo baiano, comandado pelo petista Rui Costa (PT), para ver quem seria o “pai da criança”.

Por divergências com o cerimonial da Presidência , que segundo Costa queria um evento fechado, sem participação popular, o governador da Bahia decidiu desistir de participar.

A suspensão da licitação para a gestão do aeroporto foi publicada no Diário Oficial da Bahia no dia 15 de dezembro de 2018 por determinação do Tribunal de Justiça (TJ-BA), que à época não explicou o motivo que levou à decisão, mas hoje se sabe que foi por uma batalha judicial entre as empresas que concorriam pela concessão do aeroporto. A liminar só foi suspensa em meados de janeiro deste ano.

O aeroporto tem como gestor o consórcio VDC Aiport, formado por duas empresas de capital nacional. O contrato de concessão tem prazo de 30 anos, com investimento inicial de cerca de R$ 20 milhões pela empresa no terminal.

NOTA DA SOCICAM

O Aeroporto Glauber Rocha foi inaugurado com todos os equipamentos necessários para uma operação segura, sob condições de voos visuais, bem como condições de voos por Instrumentos, equipamentos esses homologados pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), órgão do Comando da Aeronáutica.
Os procedimentos disponibilizados fornecem aos pilotos condições de realizarem suas operações (pouso e decolagem) com total segurança.
Atualmente os procedimentos de pouso permitem uma aproximação segura, com nuvens de até 250 (pés) ou seja, 76 (metros) de altura, sendo que no antigo aeroporto de Vitória da Conquista, eram até 700 (pés) / 213 (metros) de altura.
Visando uma maior eficiência na segurança operacional, a Socicam instalou um Indicador de Trajetória de Aproximação de Precisão (PAPI) que é um sistema de iluminação de orientação visual, que fornece uma indicação positiva da posição de uma aeronave em relação à rampa de inclinação, durante a aproximação final para pouso.
O aeroporto dispõe ainda de Estação Meteorológica de Superfície (CAT 3), que fornece dados meteorológicos, transmitidos aos aeronavegantes, pelos operadores da Estação Prestadora de Serviços de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo (EPTA-A), também implantada no aeródromo, visando maior segurança nas operações de pouso e decolagens.
Vale ressaltar que desde o início das operações no Aeroporto Glauber Rocha – SBVC, não consta nenhum voo cancelado das empresas aéreas em nosso Banco de Informações de Movimento de Tráfego Aéreo.

ARTIGO | O que segura voo no ar é passageiro

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Por José Maria Caires* – O aeroporto Glauber Rocha está pronto, mas a cidade e região precisam compreender a importância desse grande vetor de desenvolvimento. Estamos saindo de 300 mil embarques e desembarques em 2018 para 500 mil  em 2020.



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A Passaredo acaba de anunciar três bate e volta Conquista x Salvador, com ATR de 68 lugares, ou 408 passageiros/dia; A Gol, dois voos diários,- 552 passageiros de Conquista a São Paulo, ida e volta, no Boeing 737-700, cuja capacidade é de 138 lugares; Já azul, pra Salvador, Belo Horizonte e Campinas poderá transportar 708 passageiros por dia.

O ATR-72 é uma aeronave comercial bimotor pressurizada, de médio porte e propulsão turboélice, com asas altas. Tem capacidade para transportar 68 passageiros.

As três companhias disponibilizam 1.668 assentos por dia pra nossa região, o que projeta (se todos dias lotassem as aeronaves), 600 mil passageiros por ano. Um crescimento de 100% se comparado com 2018.

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Já pagamos a duplicação da BR-116

A imagem pode conter: 1 pessoa, sorrindo, em pé e barbaNão estamos preparados ainda pra essa possibilidade de crescimento. Nossos acessos para Chapada Diamantina carecem de melhoria nas estradas. A falta de um centro de convenções é outra grande deficiência para atrair grandes eventos.

Precisamos construir atrativos para gerar novos negócios, mas sem dúvida a duplicação da Rio-Bahia, de Jequié até a divisa da Bahia com Minas Gerais, é fundamental para nosso crescimento.

Conquista Pode Mais.

*José Maria Caires é empresário, empreendedor, ex-prefeito de Dom Basílio e fundador do movimento “Conquista pode voar mais alto”.

CONQUISTA | DTE PRENDE CONTADOR POR RECEPTAÇÃO E USO DE CRACK EM VITÓRIA DA CONQUISTA

A Polícia Civil, através da equipe da DTE, após investigações, prendeu em flagrante delito o nacional ADRIANO ABREU SILVA,  de 44 anos, por receptação e uso de crack.

Os investigadores da DTE prenderam ADRIANO no escritório de contabilidade, localizado no Centro de Vitória da Conquista, pois o autor estava de posse de “petecas” de crack e de um veículo ETIOS, cor preta, adquirido de forma ilícita, mediante o uso de documentos falsos,  em uma concessionária desta cidade, sendo o carro apreendido na operação policial.

O acusado já possui antecedentes policiais por falsificação de documentos e uso de drogas e foi apresentado na Delegacia, onde foi interrogado e confessou que era usuário de maconha e crack e que havia adquirido o carro de um terceiro, sendo autuado em flagrante delito pelos crimes descritos no plantão central da Polícia Civil.

ADRIANO será encaminhado para o Conjunto Penal, onde ficará preso à disposição  da Justiça. | Fonte : DRACO/ DTE – Vitória da Conquista.

ITAPETINGA | Ações ambientais da Escola Esther Ferraz repercutem no município

A escola Municipal Esther Ferraz, de Itapetinga, teve suas ações preparatórias para o projeto de educação ambiental Eco Kids, com destaque para as intervenções positivas efetuadas no rio Catolé, com plantio de mudas de árvores e alertas à comunidade sobre a situação desse manancial.

De mesmo modo, o coordenador pedagógico Manoel Neto Costa Ferreira, que representa a Secretaria Municipal de Educação no Conselho Editorial do projeto Eco Kids e Eco Teens, registrou na última reunião do Colegiado o esforço da escola para a realização da parada ecológica, plantio de mudas e sensibilização de alunos e comunidade para a questão ambiental.  
O Conselheiro lamentou a falta de espaço no jornal Eco Kids para colocação de mais fotos dessa ação, para ele “grandiosa”. As informações são do Blog do Tarugão.